Elon Musk, Tesla CEO, virausgesot "Produktioun Hell" fir déi nächst sechs Méint bezitt sech op de Model 3. Säi bezuelbarste Modell koum mam Verspriechen datt Tesla eng hallef Millioun Autoen d'Joer sou fréi wéi 2018 produzéiere géif Eng Zuel wäit, wäit ewech vun de bal 85.000 Unitéiten déi lescht Joer produzéiert goufen.
A sou vill wuessen a sou séier wäert schmerzhaf sinn. D'Waardelëscht ass scho méi wéi 500.000 Clienten déi se virgebucht hunn andeems se 1.000 Dollar un Tesla als Acompte iwwerginn hunn. Als Virwëtz, zënter der éischter Presentatioun d'lescht Joer, hunn 63.000 d'Virbuchung opginn, mat dem versprachene Rendement vun 1.000 Dollar. An trotz der Tatsaach, datt en Deel vun hinnen scho kritt huet, e groussen Deel waarden nach op de Retour vun der Zomm, mat der versprach Frist fir de Retour scho bal iwwerschratt.
Awer déi enorm initial Nofro bleift an ass schwéier zefridden ze stellen. E bësse méi wéi eng Woch ass vergaang zënter der Presentatioun vum Model 3 an dem Ausdrock "Produktiounshäll" vum Musk benotzt. Elo annoncéiert Tesla d'Emissioun vun 1,5 Milliarden Dollar Scholden (ongeféier 1,3 Milliarden Euro). D'Zil schéngt kloer: mat dem eemolegen Niveau vun der Produktioun vum Model 3 ze këmmeren.
Tesla, op der anerer Säit, behaapt datt et just eng präventiv Moossnam ass, e Sécherheetsnetz fir eventuell onerwaart Eventer, well d'Mark méi wéi dräi Milliarden Dollar u Cash huet. Wat sécher ass, ass datt Tesla Sue "verbrennt" wéi wéineg anerer. Déi grouss Investitiounen an Ausgaben iwwerschreiden wäit den Ëmsaz vun der Firma - déi lescht presentéiert Véierelresultater hunn Verloschter vun 336 Milliounen Dollar gewisen. Tesla kann net aus dem Rot kommen.
Onofhängeg vun der Begrënnung vun Tesla, e Sprong vun dëser Gréisst an der Produktiounskapazitéit - fënnef Mol méi grouss -, an esou enger kuerzer Zäit, géif ëmmer enorm Zomme Sue verbrauchen.
Elon Musk bestätegt Model 3 Batterie Kapazitéit
De Model 3 ass awer weider méi am Detail bekannt.Den Zertifizéierungsprozess vun der US Environmental Protection Agency (EPA) huet sech erausgestallt fir méi Donnéeën ze weisen, awer et huet méi Duercherneen wéi Klärung generéiert, besonnesch wat d'Kapazitéit vun de Batterien ugeet.Am Géigesaz zum Model S ernimmt de Model 3 net d'Kapazitéit vun de Batterien a senger Identifikatioun - zum Beispill de Model S 85 entsprécht 85 kWh. Laut Musk ass et e Wee fir d'Autonomiewäerter vum Auto ze markéieren an net op d'Batterien selwer ze fokusséieren. Wéi schonn ugekënnegt, kënnt de Model 3 mat zwee ënnerscheedleche Batteriepäck, déi Autonomie vun 354 an 499 km erlaben.
Allerdéngs huet de Musk selwer d'Kapazitéite vun deenen zwou Optiounen bestätegt: 50 kWh a 75 kWh. Informatioun ass net manner wichteg fir Konsumenten an Investisseuren. Musk huet e Bruttomarge vun 25% op de Model 3 versprach an d'Kapazitéit vun de Batterien ze kennen erlaabt eis hiren Impakt op d'Käschte vum Auto ze bestëmmen.
Zum Beispill, wann d'Käschte pro kWh 150 Euro wieren, wäerten d'Käschte vun de Batterien jee no Versioun tëscht 7.500 Euro an 11.250 Euro variéieren. D'kWh Käschte Variatioun wäert fundamental sinn fir de Model 3 fir déi gewënschte Margen z'erreechen. A fir d'Rechnungen richteg ze schloen ass et essentiell datt d'Käschte vun de Batterien erofgoen.
Et gi keng haart Zuelen, awer Tesla huet virdru gesot datt d'Käschte pro kWh manner wéi $ 190 wieren. Dem Gigafactory seng Entrée an d'Szen bedeit potenziell 35% Käschtespueren. An de Musk huet gesot datt hien enttäuscht wier wann um Enn vum Joerzéngt d'Käschte net ënner $ 100 pro kWh bleiwen.
Modell 3 nach méi séier
Lues ass eppes wat den Tesla Model 3 net ass. D'Zougangsversioun geréiert 5,6 Sekonnen vun 0 op 96 km/h an d'Versioun mat méi héijer Kapazitéit reduzéiert dës Kéier ëm 0,5 Sekonnen. Schnell, awer wäit vun den 2,3 Sekonnen erreecht vum Model S P100D an der selwechter Miessung. Mat 400 kg manner wéi de Model S, eng "vitaminiséiert" Versioun vum Model 3 kéint et de schnellsten vun der Tesla maachen.
An eng Versioun mat méi Leeschtung ass genee wat de Musk bestätegt huet, mat enger Presentatioun déi schonn 2018 uginn ass. Mee fir déi, déi hoffen, dem Model S seng 100 kWh Batterien am Model 3 ze gesinn, zielen net vill drop. Déi méi kleng Dimensiounen vun dësem erlaben et net. De "super" Model 3 gëtt virausgesot mat Batterien mat méi grousser Kapazitéit wéi 75kWh ze kommen, awer net vill méi. An natierlech soll et mat engem zweeten Elektromotor virum kommen, deen voll Traktioun erlaabt. En Null-Emissiounskonkurrent fir de BMW M3?