Et schéngt onméiglech. Awer et ass net déi éischte Kéier, an och net déi lescht, datt Klassiker un hirem Schicksal opginn fonnt goufen. Haut mellen mir nach ee vun dëse Fäll.
Eng Garagen an den USA, North Carolina, ënner Spär a Schlëssel gespaart zënter 1991. Bannen? Stellt Iech vir ... Een Ferrari 275 GTB et ass a Shelby Cobra , Nieft engem BMW 3 Serie (E30) ,a Morgan mat engem V8 Motor an engem Triumph TR-6.
Wéi och ëmmer, wann et Geschichte gëtt, déi op d'Tatsaach kachen datt d'Autoen fonnt goufen, an dësem Fall hu mir déi komplett Geschicht an de Grond firwat se un hirem Schicksal "opginn" goufen.
Wien se entdeckt huet war den Tom Cotter, e "Rarity Hunter", nodeems hie vun engem Frënd vum Gefierbesëtzer kontaktéiert gi war. D'Plaz wou d'Klassiker opginn goufen, krut vun den Autoritéiten eng Ofbaubestellung.
de treie Besëtzer
De Besëtzer vun de Klassiker war besonnesch frou fir all vu senge Modeller ze fueren. Wien hätt net, richteg? Fir datt d'Autoen ëmmer prett waren fir all Ronn, gouf et awer en zouverléissege Mecanicien, dee fir den Ënnerhalt vun den Autoen zoustänneg ass.Leider ass no engem Motorradsaccident de Mecanicien gestuerwen. Vermeintlech konnt de Besëtzer keen fannen deen hie vertraue konnt fir de fréiere Mechaniker z'ersetzen, dauernd d'Entscheedung fir een ze fannen ze verzögeren.
D'Autoen stinn zanter 1991 ouni neien Mecanicien, dee fir den Ënnerhalt zoustänneg wier, an dunn sinn se an der Garage bliwwen, vu wou se elo "erholl" goufen. Kléngt et fir Iech wéi eng glafwierdeg Geschicht?
bedeitende Wäert
Nodeems den Tom Cotter Zougang zum Raum hat, wou dës Raritéite bliwwen waren, an zesumme mat enger Versécherungsgesellschaft, déi op héichwäertege Vintage Autoen spezialiséiert ass, huet hien et fäerdeg bruecht e Präis fir dëse Schatz op Rieder ze kommen. De Ferrari 275 GTB an de Shelby Cobra eleng, déi zwee wäertvollst, gi vu ronn 4 Millioune geschätzt, méi wéi dräi Milliounen Euro.
Wann Dir dës zwee vergläicht, wäert de Wäert vun de verbleiwen dräi just e puer méi änneren.
als nei opginn
DEN Ferrari 275 GTB , war e Modell hiergestallt tëscht 1964 an 1968. Si goufen nëmmen hiergestallt 970 Unitéiten , a verschiddene Kierperversioune, all mat enger 3,3 Liter V12 Motor an 300 PS . Vun den 300 haten nëmmen 80 Aluminiumkarosserie. Déi fonnt 275 GTB war genee ee vun deenen 80. Och déi sëlwergro Faarf ass déi rarst fir dëse Modell, deen och e méi laange Frontend mat Luuchten mat Acryllens bedeckt hat.
Wéi wann dat alles net genuch wier fir faszinéierend ze beweisen, huet de Ferrari säi Kilometerzähler just markéiert, 20.900 km.
A wat iwwer a Shelby original, mat Motor V8 mat ronn 430 PS , gebaut vum Carroll Shelby selwer, vun him aus dem UK importéiert an an de 60er verkaaft? Et gëtt geschat datt et net emol 1000 Exemplare vun dësen sinn, an an hirem ursprénglechen Zoustand wäerte vill manner existéieren. Nach eng Kéier huet de Shelby ronderëm geschoss 30.000 Kilometer gefuer.
Trotz de Rattenascht an d'Spinweber waren all d'Autoen originell an an engem relativ gudden Zoustand.
Schicksal
All d'Autoen hu missen ewechgeholl ginn, fir datt d'Ofbau vun der Garage, wou se bliwwen sinn, weidergoe konnt, an alles weist drop hin, datt hir Destinatioun eng Gooding & Company Auktioun ass, déi den 9. Mäerz stattfënnt. All vun dëse Sammelstécker wäert verkaf ginn genee wéi se fonnt goufen, a vläicht souguer de Wäert vun all eent Erhéijung, well se an original Zoustand sinn.
An dësem leschte Video kënnt Dir de Prozess vun engem Ewechhuele vun all eenzel vun den Autoen aus der Garage gesinn, wou se schonn zënter 1991, gemaach mat all virsiichteg de Wäert vun all eenzel vun dëse véier-Rad Raritéiten.