Onbeschäftegt, ganz onbestänneg. Nodeems ech de Kia Picanto mam 1.0 T-GDi Motor getest hunn, hunn ech e Kräiz tëscht deenen anere Motoren aus der Picanto Gamme gemaach. De Problem läit net bei deenen anere Motoren - déi atmosphäresch 1.2 Versioun geréiert sech net emol schlecht am Stadverkéier - dee klenge Turbomotor ass wat dem koreanesche Stadbewunner eng nei Faarf gëtt.
Et gi 100 PS Muecht an 172 Nm maximal Dréimoment (tëscht 1500 an 4000 U/min) fir just 1020 kg Gewiicht. Resultat? Mir hunn ëmmer "Motor" ënnert dem rietse Fouss, och am héchste Gang Verhältnis. Offiziell Leeschtung beweist et: de Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi deckt 0-100 km/h an nëmmen 10,1 Sekonnen an erreecht 180 km/h. Wat de Verbrauch ugeet, hunn ech am Duerchschnëtt 5,6 Liter/100 km am Zyklus gemëscht.
An hu mer e Chassis fir dee Motor?
Mir hunn. De Chassis vum Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi entsprécht dem Schub vun dësem Motor gutt. D'Soliditéit vum Set ass an engem gudde Plang, deen net un der Tatsaach verbonnen ass datt 44% vum Material dat am Chassis benotzt gëtt Advanced High Strength Steel (AHSS) ass. Och op déi extremsten Ufroen ass d'Verhalen evident strikt.D'Aarbecht, déi un d'Suspensionen operéiert gëtt, hëlleft och. Si si fest ouni ze vill Komfort am Fluch ze beeinträchtigen.
bannen
Zäite sinn anescht. Wann et an der Vergaangenheet e gewëssen Courage gedauert huet fir an engem A-Segment-Modell ze reesen (si waren knapp, net ganz mächteg, schlecht ausgestatt an onsécher) an d'Algarve (zum Beispill), haut ass d'Gespréich anescht. Dat gëllt fir de Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi an allgemeng fir all Modeller an dësem Segment.
Den Interieur bitt, obwuel se duerch haarde Plastik markéiert ass, eng rigoréis Montage an et feelt net un Saachen wéi Klimaanlag, Bordcomputer, automatesch Luuchten, Liederbedeckte Lenkrad a fir weider 600 Euro en Infotainmentsystem mat e 7 Zoll Bildschierm (wat e Navigatiounssystem an hënneschter Parkkamera bäidréit). Voll Lëscht vun Ausrüstung um Enn vum Artikel.
Dir wunnt direkt am Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi. Et gëtt kee Plazmangel an de Sëtzer virun, an hannen sëtzt Dir souguer déi fréier Koppel vun ären - där hir Relatioun net am beschten opgehalen ass ... - mat der Garantie datt et genuch Plaz tëscht hinnen ass, fir datt eng Tragedie kënnt geschitt net. Wann d'Participatioun un extremen sozialen Erfahrungen net an Äre Pläng ass, hunn d'Kannerstull och vill Plaz. Wat de Koffer ugeet, huet et 255 Liter Kapazitéit - genuch fir déi meescht Situatiounen.
D'Héicht vum Buedem ass méi wéi 15 mm.
SUV Loft
De Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi ass déi abenteuerlech Versioun vun der Gamme. Et ass méi opfälleg wéi soss eppes - och wann d'Mark Buedem Héicht ëm +15 mm erhéicht huet - awer d'Off-Road Detailer ginn dem Picanto tatsächlech e méi robuste Look. De Bumper mat engem ënneschten Deel fir de Schutz vum Kurbelhaus ze imitéieren an d'Radbunnen mat schwaarze Plastik waren gutt erreecht.
Wat de Präis ugeet, freet déi koreanesch Mark fir de Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi am Ganzen 15 680 Euro. Betrag vun deem eng Campagne a Kraaft muss vun 2100 Euro ofgezunn ginn. Kuerz gesot: 13 580 Euro.