DEN Mercedes-Benz Citan gëtt haut op der Foire zu Düsseldorf, Däitschland presentéiert, mat engem méi modernen Design, méi fortgeschratt Technologie a mam extra Argument vun enger 100% elektresch Versioun vun der zweeter Halschent vun 2022.
Mercedes-Benz geléngt, wéi keng aner Autosmark, en onberéierbaren Luxusbild ze hunn, wärend kommerziell Gefierer a Passagéier-Contournementer vun alle Gréissten ze verkafen.
Vum Marco Polo, iwwer Sprinter a Vito gëtt et nieft der Klass V och eng Offer fir verschidden Aarte vu Bedierfnesser a Kapazitéiten oder Belaaschtungskapazitéit, och wann et dofir néideg ass, op Partner ausserhalb vum Daimler Group ze gräifen, wéi an der Fall vum Citan , deem seng zweet Generatioun op Basis vum Renault Kangoo gebaut ass (obwuel d'Associatioun tëscht deenen zwou Gruppen ëmmer manner no gëtt, ass dëse Projet net beaflosst).
Mee an engem ganz anere Prozess, wéi den Dirk Hipp, Chefingenieur vum Projet mir erklärt: „An der éischter Generatioun hu mir ugefaange mam Citan ze schaffen, wéi de Renault scho fäerdeg war, awer elo war et eng gemeinsam Entwécklung, déi eis erlaabt huet ëmzesetzen. méi a fréier eis technesch Definitiounen an Ausrüstung. An dat huet den Ënnerscheed gemaach fir eis e besseren Citan a virun allem méi Mercedes-Benz ze hunn“.
Dëst war de Fall vun der Ëmsetzung vun Dashboard an Infotainment System, mä och vun der Ophiewe (MacPherson Struktur mat ënneschten Dräieck virun an Torsioun Bar op der hënneschter Säit), deenen hir Upassung am Aklang mat der "Spezifikatioune" vun der däitscher gemaach goufen Mark.
Van, Tourer, Mixto, laang Radstand...
Wéi an der éischter Generatioun wäert de kompakten MPV eng kommerziell Versioun hunn (Panel Van oder Van a Portugal) an eng Passagéierversioun (Tourer), déi lescht mat Schiebetüren op der Heck als Standard (optional um Van) fir den Zougang méi einfach ze maachen. vu Leit oder Belaaschtungsvolumen, och an den enksten Plazen.
Am Camionnette ass et méiglech Hannerdieren an eng glasfräi Heckfenster ze hunn, an eng Mixto Versioun gëtt erwaart ze lancéieren, déi Attributer vun der kommerziell an der Passagéierversioun kombinéiert.
D'Säitdieren bidden eng Ëffnung vu 615 mm op béide Säiten an d'Stiwwelöffnung ass 1059 mm. De Buedem vum Van ass 59 cm vum Buedem an déi zwee Sektiounen vun den hënneschte Dieren kënnen an engem Winkel vun 90º gespaart ginn a kënne souguer 180º op de Säiten vum Gefier geréckelt ginn. D'Dieren sinn asymmetresch, also déi lénks ass méi breet a muss fir d'éischt opgemaach ginn.
Elektresch Versioun bannent engem Joer
De Karosserie mat engem Radstand vun 2.716 m gëtt mat erweiderten Radstandsversioune bäigefüügt an och eng bedeitend 100% elektresch Variant, déi bannent engem Joer um Maart kënnt an déi genannt gëtt. eCitan (mat eVito an eSprinter am elektresche Reklammekatalog vun der däitscher Mark).
D'Autonomie versprach vun der 48 kWh Batterie (44 kWh benotzbar) ass 285 km, wat seng Ladung vun 10% bis 80% a schnelle Statiounen an ongeféier 40 Minutten opfëllen kann, wann et op 22 kW gelueden gëtt (optional, 11 kW als Standard) . Wann Dir mat engem méi schwaache Stroum opluet, kann et tëscht zwou bis 4,5 Stonnen fir déiselwecht Ladung daueren.
Wichteg ass d'Tatsaach datt dës Versioun deeselwechte Lastvolumen huet wéi d'Versioune mat Verbrennungsmotoren, datselwecht gëllt fir all Komfort- a Sécherheetsausrüstung, oder Funktionalitéit, wéi am Fall vun der Unhängerkupplung, mat där den eCitan equipéiert ka ginn. Front-Radundriff, maximal Leeschtung ass 75 kW (102 PS) an 245 Nm a maximal Geschwindegkeet ass limitéiert op 130 km / h.
Méi Mercedes-Benz wéi virdrun
An der Tourer-Versioun hunn déi dräi Hecksëtzer méi Plaz wéi de Virgänger, plus e komplett onbestëmmten Foussraum.
D'Récksëtzer vun der hënneschter Säit kënnen asymmetresch geklappt ginn (an enger eenzeger Bewegung, déi och d'Sëtzer senkt) fir de Lastvolumen wesentlech ze erhéijen (am Van kann et 2,9 m3 erreechen, wat zimmlech vill an engem Gefier mat enger Gesamtlängt vu 4 ass. 5 m, awer ongeféier 1,80 m an der Breet an Héicht).
Optional ass et méiglech de Mercedes-Benz Citan mam MBUX Infotainment System ze equipéieren, deen d'Kontroll vun der Navigatioun, Audio, Konnektivitéit, etc. immens erliichtert, och wann Dir Vokalinstruktiounen akzeptéiert (an 28 verschiddene Sproochen).
An engem Gefier mat dëse Charakteristiken ass d'Existenz vu ville Späicherplatz essentiell. Zwëschen de viischte Sëtzer ginn et zwee Coupehalter, déi Coupë oder Fläschen mat engem Volume vu bis zu 0,75 Liter hale kënnen, während de Citan Tourer Dëscher huet, déi aus der Réck vun de viischte Sëtzer ausklappen, fir déi hënnescht Passagéier adequat Plaz ze schreiwen. oder e Snack.
Schlussendlech kann den Daach souguer benotzt ginn fir méi Gepäck ze droen duerch d'optional Aluminiumbarren.
Gëeegent fir ze kachen oder d'Nuecht ze verbréngen ...
Fir ze weisen datt de Mercedes-Benz Citan ongewéinlech Funktiounen am Auto ka maachen, huet déi däitsch Mark zwou ganz speziell Versiounen an Zesummenaarbecht mat der Firma VanEssa virbereet, déi Gefierer fir de Camping virbereet: eng mobil Campingkitchenette an e Schlofsystem.
Am éischte Fall gëtt et eng kompakt Kichen op der Heck installéiert, mat engem agebaute Gasofen an enger Spullmaschinn mat engem 13 Liter Waassertank, Geschir, Dëppen a Pfannen a Versuergung an Tiräng gelagert. De komplette Modul waacht ongeféier 60 kg a kann a Minutten installéiert oder ewechgeholl ginn fir Plaz ze maachen, zum Beispill op engem Bett an e puer einfache Schrëtt.
Beim Rees ass de System am Kofferraum iwwer der mobiler Kichen an d'Récksëtzer kënne voll genotzt ginn. De Schlofmodul ass 115 cm breet an 189 cm laang, bitt Schlofraum fir zwee Leit.
Wéini kënnt?
De Verkaf vum neie Mercedes-Benz Citan a Portugal fänkt den 13. September un an d'Liwwerunge si fir November geplangt, vun de folgende Versiounen:
- 108 CDI Camionetten (de beschte Verkeefer an eisem Land an der viregter Generatioun) - Diesel, 1,5 l, 4 Zylinder, 75 PS;
- 110 CDI Van — Diesel, 1,5 l, 4 Zylinder, 95 PS;
- 112 CDI Van — Diesel, 1,5 l, 4 Zylinder, 116 PS;
- 110 Van - Benzin, 1,3 l, 4 Zylinder, 102 PS;
- 113 Van - Benzin, 1,3 l, 4 Zylinder, 131 PS;
- Tourer 110 CDI — Diesel, 1,5 l, 4 Zylinder, 95 PS;
- Tourer 110 - Benzin, 1,3 l, 4 Zylinder, 102 PS;
- Tourer 113 - Benzin, 1,3 l, 4 Zylinder, 131 PS.
