Et war 1937 wéi de Ford decidéiert huet den Nofolger vum Model 48 op d'Produktiounslinn ze bréngen, e Modell dee versprach huet den nächste grousse Projet fir d'Liebhaber vum "Hot Rod" ze sinn.
Ford Modeller waren déi grouss Pionéier an dëse Reesen vum "tuning à la American" an d'Linn vun de Fords vun 1937 bis 1940 ass dës Epidemie net entkomm. Vun der Zwee-Dier Coupe bis de Véier-Dier Station Waggon gouf et kee Ford, deen net duerch d'Hänn vun dëse Wahnsinn gaangen ass.
E Beispill dovun ass deen 1940 Ford Cabriolet, dee wéineg oder näischt mam Auto ze dinn huet, dee virun 73 Joer aus der Versammlungslinn fortgaang ass. Den urspréngleche Motor war en 2,2 Liter oder 3,6 Liter V8, dëst waren déi eenzeg zwou verfügbar Optiounen, awer d'Jore si vergaangen an dësen Cabriolet besëtzt elo e klengen, modernen 5,3 Liter Block aus der GM LS Serie - näischt fir Angscht ze maachen. Staang Fanatiker.
D'Personaliséierungsaarbecht war net nëmmen op de Motor limitéiert, nieft dem restauréierten Chassis kënnt dëse Ford och mat der viischter Suspension vun engem Mustang II, deen iwwregens prett ass fir Iech Millimeter vum Buedem ze "lecken". Awer dat ass net alles, dës "Hot Rod" kënnt mat engem appetitleche Bonus: et huet keng Hood! Et ass méiglech Personnalisatioun meng Frënn ... Net ze ernimmen Är schlecht versuergt Bild. Trotzdem verdéngt et nach ëmmer eis Opmierksamkeet, et ass jo net all Dag datt een esou en Auto gesäit.
Mir wëssen datt dëst seltent Gefier (nach méi an deem Staat et ass) op Ebay bis den 20. Mee d'lescht Joer op Auktioun war an déi lescht Offer war fir $ 33.000, awer mir wëssen net ob den Auto tatsächlech verkaf gouf. . Eventuell net…
Text: Tiago Luís