Awer gouf den Alfa Romeo net 1910 erstallt? A Wierklechkeet ass d'italienesch Mark gebuer wéi A.L.F.A. oder Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Numm, dee bis 1920 bleift, nodeems hiren Direkter, Nicola Romeo, den Numm vun der Firma op dee geännert huet, deen mir haut kennen.
De G1 war den éischte Modell deen ënner dësem neien Numm entwéckelt gouf. Déi nei Maschinn gouf vum Giusepe Merosi entworf, wéi all déi aner Alfas zu där Zäit, an huet sech erausgestallt fir e méi laang a méi steife Chassis ze benotzen wéi de 40-60 HP, säi Virgänger.
De Motor vum G1 war enorm: sechs Zylinder In-Line a 6330 cm3 fäeg 71 PS bei 2100 U/min an 294 Nm bei 1100 U/min ze liwweren - kléngt net sou vill, awer vergläicht et mat engem typeschen deemolege Ford Model T a sengen 20 zu 22hp. Gekoppelt un de Motor war eng véier-Vitesse manuell Transmissioun. Wéi et zu dëser Zäit üblech war, haten nëmmen déi hënnescht Rieder Bremsen.
Deemools war de G1 e richtege Sportsauto, dee konnt konkurréiere. Säi mechanescht Arsenal huet et erlaabt, seng 1500 kg op eng maximal Geschwindegkeet vun 138 km/h ze réckelen, a seng Klass an der Coppa del Garda säin Triumph z'erreechen.
Et géif nëmmen an 52 Unitéiten produzéiert ginn an 50 vun hinnen an Australien exportéiert ginn. Déi aner zwee wäerten an Italien bleiwen, als Prototyp. Jo, deen éischten Alfa Romeo fir mat ze starten war e kommerziellen Flop.
Alfa Romeo G1, de Känguru Stalker
Dës speziell Eenheet ass Chassis # 6018 a mat et kënnt eng faarweg Geschicht fir d'mannst ze soen. Wéi déi aner G1, wier d'Destinatioun vun dëser Eenheet Australien. E lokale Geschäftsmann gouf kaaft, mä de Betrib soll net gutt gaangen sinn, well hie kuerz drop Faillite erkläert huet. Den Drock vun de Gläubiger huet hien dozou bruecht den Alfa Romeo G1 am Joer 1922 ze verstoppen. Dräi Joer méi spéit géif de Mann stierwen, ouni datt iergendeen d'Plaz vum G1 weess.
Den Auto wier 25 Joer laang verstoppt a géif eréischt 1947 vun engem Grupp Bauere fonnt ginn. Komesch waren se net: Nodeem hien erëm op d'Strooss gesat gouf, gouf dësen Alfa Romeo G1 fir déi verschiddenst Aufgaben am Beräich benotzt. Et war de Liiblingsfahrzeug fir Ranner ze herden, awer et huet och Känguruen gejot - nëmmen och an Australien ...
D'Liewe vum G1 fir d'Véi ze hëtzen wier op en Enn wann e Bam de bessere krut. Den Auto gouf beschiedegt, awer de Motor gouf als Waasserpompel benotzt! An esou bleift et bis 1964, wéi et vun engem Grupp Alfa Romeo-Enthusiaster zu Ipswich erëmfonnt gouf. Et géif spéider vum Ross Flewell-Smith kaaft ginn, deen e Prozess vun der Rekonstruktioun a Restauratioun ugefaang huet, dee fir 10 Joer dauert.
No der Restauratioun ass et duerch verschidde Concoursen fir Vintage Autoen gaangen, nodeems se souguer e puer Auszeechnunge zu Pebble Beach kritt hunn. Hien huet och u verschidde Rennen fir al Autoen deelgeholl. Et géif 1995 un de Julian Sterling verkaaft ginn, deen en neie Restauratiounsprozess ugefaang huet, duerno géif et erëm un den Alfa Romeo Importer an Neuseeland, Ateco Automotive verkaaft ginn.
Momentan stellt den Alfa Romeo G1 Chassis Nummer 6018 sech a senger initialer Konkurrenzautokonfiguratioun vir an RM Sotheby's wäert et ouni Reservatioun opmaachen. Duerch d'Bedeitung vun dësem Modell, net nëmme fir deen éischte Modell, deen ënner der Mark Alfa Romeo entwéckelt gouf, mä och fir dat eenzegt komplett Beispill vum G1 dat bekannt ass, schätzt den Auktiounsarrangeur e Wäert vu ronn 1,3 Milliounen Euro.
D'Auktioun fënnt zu Phoenix, Arizona, USA statt, den 18. an 19. Januar 2018.
