Mazda op Rallyen? Jo, et ass scho geschitt. Den 323 hat eng sechs Joer Carrière am Grupp A, trotz engem fréiere - vill méi interessanten - Versuch vun der japanescher Mark am Grupp B mat engem Mazda RX-7, ausgestatt mam Wankelmotor.
Mä dat alles ass viru laanger Zäit geschitt. De Mazda 323 huet fir d'lescht 1991 un der Rallye-Weltmeeschterschaft deelgeholl, an zënterhier huet déi japanesch Mark nach ni probéiert sech an d'WRC ze riskéieren.
Wat mir Iech haut bréngen ass en individuellen Effort vum Markus Van Klink, engem Neiséilännesche Chauffer, deen e puer Mol zum Champion vum historeschen Neuseeland Rallymeeschterschaft gekréint gouf, mat engem Mazda RX-7 (SA22C, déi éischt Generatioun).
Et gëtt eng Affinitéit tëscht dem Chauffeur an de Rotoren, déi eis op seng nei Maschinn féiert, mat där hien un der Brian Green Property Group New Zealand Rally Championship deelhëlt.
Et ass e Mazda RX-8, dee leschte Modell vun der Mark mat engem Wankelmotor ausgestatt. Awer wa mir den Hood opmaachen, fanne mir de Renesis 13B-MSP net, de Bi-Rotor deen et ausgestatt huet. Amplaz si mir mam 20B konfrontéiert, dem Mazda säin eenzegen dräi-Rotor Wankel-Motor an engem Produktiounsauto installéiert, dem Eunos Cosmo.
De Mazda RX-8 huet also seng Kraaft vun 231 PS als Standard op déi deklaréiert 370 PS gesinn, nëmmen op d'Rieder geschéckt.
Natierlech, fir mat der Konkurrenz ze këmmeren, gouf de Mazda RX-8 wesentlech geännert: Ophiewe, Rieder, Pneuen, Aerodynamik, sequenziell Gearbox an hydraulesch Handbrems, ënner anerem Adaptatiounen.
D'Resultat ass eng eenzegaarteg Maschinn déi duerch d'Etappe vun Neuseeland Rallyen leeft, mat engem kille Sound. Appreciéieren: