Dir hutt sécherlech konnt de Lenkrad vun enger Formel 1 . Si sinn net ronn a si si voll mat Knäppercher - e Szenario deen och ëmmer méi heefeg ass an den Autoen déi mir fueren.
De Lenkrad vun enger Formel 1 ass en extrem sophistikéierten a komplexen Objet. Och wa kleng a Gréisst ass, ass déi meescht vu senger Uewerfläch "beschichtet" mat all Zorte vu Knäppercher, Knäppercher, Luuchten a souguer, an e puer Fäll, engem Écran.
Et gi méi wéi 20 Knäppercher a Knäppercher, déi mir um Lenkrad vum Mercedes-AMG Petronas F1 W10 EQ Power+ gezielt hunn, deen de Valtteri Bottas am éischte Grand Prix vun 2019 zu Melbourne, Australien, de leschte Weekend stattfonnt huet, gewonnen huet. den 17. Mäerz.
Mercedes-AMG Petronas huet e kuerze Video mam Bottas an dem Evan Short (Teamleader) gemaach, déi probéieren déi anscheinend Komplexitéit vun engem Formel 1 Lenk ze klären.
De Lenkrad vun enger Formel 1 gëtt scho laang net méi benotzt fir den Auto ze dréinen an ze wiesselen. Ënnert all deene Knäppercher kënne mir d'Geschwindegkeet vum Auto an de Gruef limitéieren (PL-Knäppchen), iwwer Radio schwätzen (TALK), d'Bremsbalance änneren (BB), oder souguer d'Differentialverhalen upassen wann Dir an Ecker eragitt, wärend an aus der Ecke kënnt (ENTRY, MID an HISPD).
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal
Et ginn och verschidde Modi fir de Motor (STRAT), fir all Bedierfnesser ze decken, sief et fir eng Positioun ze verteidegen, de Motor ze späicheren oder souguer all déi kleng Päerd ze "schmuffelen", déi de V6 ze bidden huet. Parallel hu mir och de Grëff, deen d'Kraaft Eenheet (HPP) kontrolléiert - Verbrennungsmotor, plus zwee Elektromotor-Generator Eenheeten - mam Pilot ännert se no den Entscheedunge vun de Boxingenieuren.
Fir ze vermeiden datt den Auto zoufälleg an den Neutral gesat gëtt, ass den N-Knäppchen isoléiert, a wann Dir se gedréckt hält, gëtt d'Réckgear ageschalt. D'Rotatiounskontroll an der ënneschter Mëtt Positioun erlaabt Iech duerch eng Rei vu Menüoptiounen ze navigéieren.
Oops ... ech hunn de falsche Knäppchen gedréckt
Wéi kënne Chauffeuren net de Feeler maachen sou vill Knäppercher ze drécken? Och wann Dir net fir eng Plaz kämpft, ass d'Aufgab vum Pilot, wéi Dir Iech virstellt, net einfach. Dir fiert eng Maschinn déi fäeg ass héich G-Kräften ze generéieren, mat ganz staarker Beschleunegung a Bremsen, souwéi aussergewéinlech séier Ecken.
Déi héich Geschwindegkeeten, déi geübt ginn, ginn och vu villen Schwéngungen begleet an ouni ze vergiessen datt d'Chauffeuren déck Handschuesch droen... A musse se nach ëmmer den Opbau vum Auto am Laf vun der Zäit upassen? De falsche Knäppchen schloen ass eng staark Wahrscheinlechkeet.
Fir Feeler ze vermeiden, huet d'Formel 1 seng Inspiratioun aus der Welt vun der Loftfaart geholl andeems d'Lenkrad mat héich zouverléissege Knäppercher a Knäppercher ausgestatt sinn, déi méi taktile Kraaft erfuerderen wéi d'Norm. Also riskéiert Dir net zoufälleg e Knäppchen ze drécken wann Dir zum Beispill mat den enge Ecke vu Monaco handelt.
Och mat Handschuesch kann de Pilot e staarke "Klick" fillen wann hien e Knäppchen dréckt oder ee vun de Knäpper dréit.