Den eelste Modell an der Geschicht vun Skoda (den Numm gëtt et scho 60 Joer), d'Octavia ass amgaang eng nei Generatioun ze treffen. Vläicht aus dësem Grond huet d'tschechesch Mark decidéiert e puer Detailer iwwer déi nei Generatioun vu sengem Bestseller opzeweisen.
Trotz der MQB Plattform trei bleift, ass déi nei Octavia am Verglach zu sengem Virgänger gewuess. An der Camionnette-Variant war et 22 mm méi laang (an der Hatchback-Versioun ass et 19 mm gewuess), moosst elo a béide Fäll 4,69 m an der Längt. Wat d'Breet ugeet, ass et 15 mm gewuess, 1,83 m gemooss an de Radstand ass 2,69 m.
Dës Dimensiounserhéijung huet awer, laut Skoda, zu méi Plaz fir d'Knéien vun den hënneschte Passagéier gefouert - et sinn elo 78 mm - an och zu enger Erhéijung vun der Gepäckkapazitéit op 640 l am Camionnette a 600 l am Camionnette Hatchback Variant.
Apropos den Interieur, Skoda verréit, datt mir do e komplett neien Design fannen (wahrscheinlech am Aklang mat deem wat mir an der neier Scala a Kamiq gesinn), e Head-up Display (e Markendebut), eng Evolutioun vum virtuelle Cockpit deen geet laanscht.mat engem 10" Bildschierm an engem Infotainmentsystembildschierm, dee bis zu 10".
Offer vun (ganz) komplett Motore
Bestoend aus Diesel, Bensin, CNG, Plug-in Hybrid a souguer mëll-Hybrid Powertrains, wann et eppes ass wat mir iwwer d'Gamme vu Powertrains vun der neier Octavia soen, ass et datt et méiglecherweis Optioune fir all Goût gëtt.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
D'Diesel Offer baséiert op den 2.0 TDI an dräi Kraaftniveauen: 115 PS, 150 PS an 200 PS (déi zwee kënne mat engem Allradantrieb verbonne sinn). D'GNC Versioun, genannt G-TEC, benotzt engem 1,5 l Motor mat 130 PS, datt mat engem sechs-Vitesse manuell oder siwen-Vitesse DSG kombinéiert ginn.
D'Bensin Offer wäert dräi Motoren hunn: den 110 PS 1.0 TSI, den 150 PS 1.5 TSI an den 190 PS 2.0 TSI. Souwuel den 1.0 TSI wéi och den 1.5 TSI kënne mat enger sechs-Vitesse manueller Gearbox oder enger siwe-Vitesse DSG verbonne sinn, an deem Fall si "begleet" vun engem 48 V mild-hybrid System (eng éischt fir d'Mark ).
Den 2.0 TSI wäert nëmme mat enger siwen-Vitesse DSG Gearbox an Allradantrieb verfügbar sinn. Schlussendlech kënnt d'Octavia iV, d'Plug-In Hybrid Versioun, mat engem 1.4 TSI ausgestatt a wäert zwee Kraaftniveauen hunn: 204 PS an 245 PS, a béide Fäll mat enger DSG Box.6 Geschwindegkeet.
Technologie geet erop
En aneren vun den Highlights vun der neier Generatioun vun Octavia ass déi technologesch Wette. Zum Beispill wäert de Modell deen éischte Skoda sinn fir d'Shift-by-Wire Technologie ze hunn fir d'DSG Box ze bedreiwen (wat Iech erlaabt Iech déi üblech Këscht Fernbedienung fir eng vill méi kleng a méi diskret Fernbedienung z'änneren).
Fir de Moment waren dës zwee Skizzen alles wat Skoda vun der Hatchback Versioun vun der neier Octavia opgedeckt huet.
Och am technologesche Beräich kritt déi nei Octavia eng Serie vun Assistenz- a Fuerhëllefssystemer (e puer sinn souguer Markdebut). Dës enthalen Collision Avoidance Assist, Exit Warning System oder Emergency Assist.
Schlussendlech, a punkto Chassis, bitt déi tschechesch Mark als Optioun eng 15 mm méi niddereg a sportlech Ophiewe an esouguer d'Rough Road Chassis Upassung déi weider 15 mm fräi Buedemofstand bitt. Den Dynamic Chassis Control System gëtt als Optioun verfügbar.
Geplangt fir Offenbarung den 11. November zu Prag, déi nei Octavia huet schonn d'Arrivée vun de Scout an RS Varianten bestätegt. Mat sou vill Informatioune vum Skoda verëffentlecht, schéngt et datt déi eenzeg Saach iwwer déi nei Octavia ze wëssen ass wéi et ausgesäit.