Den neie Peugeot Rifter ersetzt de fréiere Peugeot Partner, an iwwerhëlt elo eng SUV Inspiratioun fir säi méi robusten a jugendlecht Erscheinungsbild ze definéieren. Déi nei Fäegkeeten vum Peugeot Rifter beweisen ass de System Fortgeschratt Grip Kontrolléiere , déi d'Traktioun fir verschidden Aarte vu Buedem optiméiert, an déi mir scho vun anere Baumodeller kennen an och de Hill Assist Descent Control , e System erëm bekannt aus Modeller wéi de Peugeot 3008, an deen eng optimiséiert Geschwindegkeet op géi Descente hält.
Awer déi grouss Neiegkeet ass eng all-Radundriff Versioun , souguer Rifter 4×4 genannt, fir de Moment nach ëmmer e Konzept. D'Entwécklung vun dëser Versioun war e gemeinsame Effort mam Peugeot säi laangjärege Partner Dangel - eng Firma gewidmet fir Peugeot Modeller ze transforméieren andeems se Allradantrieb an Off-Road Fäegkeeten derbäi ginn.
Keith RYDER, Responsabel fir Design PEUGEOT RIFTERMam RIFTER 4x4 CONCEPT Showcar konnte mir en nach méi villsäiteger an efficace Gefier kreéieren, an engem ganz modernen an distinguéierten Stil, dat mat contrastesche Faarwen a Material spillt
Den avanturéise Look vum Peugeot Rifter 4x4 Concept
Abenteuer Stil
De Peugeot Rifter 4×4 Concept huet véier spezifesch Off-Road Pneuen, vum BF Goodrich AllTerrain, déi e bessere Fortschrëtt op méi degradéierten oder rutschegen Terrain erlaben.
Déi héchste Buedemfräiheet steet direkt eraus, 80 mm méi héich, souwéi déi spezifesch Rieder a Pneuen.
D'Konzept, dat op der nächster Genfer Motor Show präsent wäert sinn, gëtt och duerch e puer Detailer am hellgiel beliicht, am Géigesaz zum matte Schwaarz um Motorkapp, souwéi der "RIFTER" Ënnerschrëft op der Säit an hënneschter Fënster.
Déi verschidde Faarwen a Materialien verlängeren op den Interieur, mat spezifesche Sëtzer a schwaarz Alcantara, Stitching am selwechte gielen Toun, an e puer méi Detailer.
i-Cockpit
Kraaft an Traktioun
Equipéiert dës Versioun ass den 130 PS BlueHDi Motor, mat enger sechs-Vitesse manueller Transmissioun an engem maximalen Dréimoment vun 300 Nm.
D'4×4 Iwwerdroung gëtt duerch e viskose Kupplungssystem aktivéiert, iwwer e Selector operéiert, deen mat der Hand um Dash Panel läit, riets vum Gangbox Hiewel, a mat dräi Fahrmodi - "2WD", "4WD" a "Lock" . Déi éischt erlaabt Zuchbéischt nëmmen op der viischter Achs, fir all Dag, während déi zweet probéiert d'Kraaft op d'Rieder ze schécken, wann néideg, an automatesch. Natierlech blockéiert de "Lock" Modus de Véierradantrieb fir méi extrem Situatiounen fir Hindernisser ze iwwerwannen.
doriwwer eraus der Stad
Ewech vun de Stied kann de Peugeot Rifter 4×4 Concept op eng Ramp vun LED Luuchten uewen op der Windschutzschei zielen. Kromme an 1,35 m breet, integréiert en Array vun 100 LEDs, opgedeelt an zwou Reien, mat enger Gesamtkraaft vun 300 W.
Zousätzlech ass de Rifter 4×4 Concept och mat engem Overland Campingzelt ausgestatt, entwéckelt vun Autohome, mat enger Matratz déi am selwechte Klapptextil bedeckt ass fir einfach an de Volume vum Zelt z'integréieren.
D'Konzept vum Peugeot Rifter 4×4 bréngt och de BTT Peugeot eM02 FS Powertube, en elektresche Assistenzrad, mat integréierter Batterie, an et ass déi éischt vun der neier Generatioun vun eBikes vun der Mark.
Peugeot Rifter 4x4 Concept mam Overland Zelt.