Elo datt Dir opgereegt sidd an d'Bild vun der neier gesinn hutt Peugeot 208 , loosst eis op den Test goen.
Schwéier Fro: "Hutt Dir léiwer e Bensin oder Diesel Auto?" Nodeems ech e puer Momenter nogekuckt hunn, hunn ech mech fir d'Benzinversioun entscheet, dëst well den Ënnerscheed an de Brennstoffpräisser wéineg Ënnerscheed mécht an tatsächlech näischt wéi d'Emotioun vun engem gudde Benzinmotor.
Do krut ech awer d'Schlëssel vun enger Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95 PS , eppes wat mech glécklech gemaach huet, awer gläichzäiteg enttäuscht. Glécklech , well d'Allure Versioun déi Top-of-the-Range Versioun ass, dat heescht datt Dir d'Méiglechkeet hätt all d'Potenzial vun de verschiddensten Ausrüstung ze beobachten. Enttäuscht , well d'Iddi war den 1.6 VTi vun 120 PS ze probéieren, wat e grousse Genoss gewiescht wier.
bannen
Ier Dir de klenge Léiw op "Juegd" hëlt, war et obligatoresch e puer Minutten ze verbréngen fir säin Interieur ze schätzen, an ech zouginn datt ech frou war mat deem wat ech gesinn a gefillt hunn. De Lenk war vläicht dat wat meng Opmierksamkeet am meeschte gefaangen huet, obwuel se kleng ass, ass et zimmlech sportlech an elegant - ouni ze wësse firwat, huet et bei mir en onheemleche Wonsch erwächt fir e puer "Wendungen" op almodesch Manéier ze maachen.
Den 7 Zoll Touchscreen ass eng aner Attraktivitéit déi net onnotéiert geet. Equipéiert mat 6 Spriecher an zwee USB Ports, bréngt dësen Touchscreen e Multimedia Team prett fir de Goût vun alle Fans vu Gadgeten ze maachen. Awer interessant, soubal ech gefrot hunn d'Performance vum GPS ze gesinn huet d'Maschinn e richtege "Gehirschlag". Ech loossen dës Fro awer op de Réck, well mäi Mangel u Gedold fir de GPS och guer net gehollef huet.
Ouni ze wäit mam Interieur vum 208 wëlle goen, ass et och wichteg den enorme Komfort vun de viischten Sëtzer, d'Performance vun der bi-zone automatescher Klimaanlag, d'Verfeinerung vun de verschiddene Chromfinishen an der ganzer Kabine ze ënnersträichen. Grandeur vun der Plaz ugebueden fir d'habitability vun Passagéier.
Um Rad
Gärend fir d'Startpistoul ze héieren, hunn ech mech geschloen fir meng Bedierfnes fir ze fueren ze vermëttelen, a sou war et: Meng Gebieder sinn geäntwert ginn. Déi éischt Observatioun war kloer fir d'Richtung. Ganz liicht am Ufank awer net schei ënnerwee, den 208 ass en einfachen an agreabelen Auto fir ze fueren.
Trotz dem reenenten Ambëllen iwwerall hat ech Carte blanche fir d'Kand a mir ze befreien an natierlech och net ëm Hëllef gefrot... Mee fir d'éischt muss ech erklären wat meng éischt Enttäuschung ass. Dësen 1.4 geet vun 0 op 100 km/h an 10,5 Sekonnen an huet eng Topgeschwindegkeet vun 188 km/h , Zuelen, déi keng grouss Begeeschterung opruffen.
Et stëmmt och, datt duerch 17.250 Euro Ech kann net vill méi froen, tatsächlech ass dëse Präis e richtege Schnäpp wann Dir all d'Fäegkeeten vum Auto berécksiichtegt.
Well d'Kraaft net alles ass - besonnesch fir déi, déi op knaschtege Stroossen ënnerwee sinn - loosst eis op d'Stroosseverhalen vum 208 konzentréieren. Hei ass den 208 kee Witz! D'Suspension verhält sech op der Héicht an d'Geräischer, déi mir normalerweis héieren, wa mir duerch eng méi degradéiert Strooss passéieren, si kaum ze héieren. Stabilitéit ass excellent, nach méi am Verglach zu mengem Peugeot 207.
Gesinn d'Aart vun Strooss am Bild uewen gewisen? Majo, elo setzt d'Potholes an de Reen derbäi a stellt Iech vir, den Auto, deen ech an den Hänn hat, mat enger Geschwindegkeet tëscht 90 an 100 km/h ... Wat sécher ass, ass datt den 208 den Test ouni Problem gepackt huet.
Beim Retour hunn ech gemierkt, datt de Duerchschnëtt Dreifstoffverbrauch registréiert iwwerdriwwen 8,4 Liter pro 100 km, eppes wat mech wierklech besuergt huet. Dem Peugeot no huet dësen Auto eng Verbrauch gemëscht 5,6 l/100 a wann jo, dat ass och fir een mat engem schwéiere Fouss ze groussen Ënnerscheed. D'Excuse vun der Responsabel war einfach: "Well den Auto nei ass, huet de Motor nach keng Zäit fir "opzemaachen" an dofir ass de Verbrauchszielsystem nach net voll agestallt. Dës Äntwert war genuch fir mech ze halen, awer trotzdem sinn ech net ganz iwwerzeegt ...
Stäerkten a Schwächten vum Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95hp:
Wéi Dir Iech kënnt virstellen, hat ech net vill Zäit fir den Auto voll ze testen, alles wat op den éischte Bléck méiglech war, gëtt hei erkläert, awer et ass normal datt an Zukunft (wann Dir d'Méiglechkeet hutt ze fueren et erëm) Dir kënnt Är Meenung iwwer e puer Punkten änneren.
Wann Dir méi iwwer den neie Peugeot 208 wësse wëllt, kënnt Dir e puer vun den Artikelen gesinn, déi mir scho publizéiert hunn:
– Peugeot 208 2012: Präisser fir Portugal;
– Éischt Biller vum neie Peugeot 208 GTI;
– Peugeot: Family 208 zu Genf.