Den Elon Musk gëtt normalerweis net mat Wierder gemooss a seng Frist fir ze liwweren wat hie versprécht sinn normalerweis ... optimistesch. De Musk erkennt datt hien net ëmmer d'Deadlinen erfëllt, awer wat hie versprécht endet op. Op der Tesla Autonomy Investor Day , Mir hunn eng Rei vun neie Verspriechen am Zesummenhang mat autonomem Fuere.
Autonom Autoen nächst Joer
Als éischt, autonom Autoen esou fréi wéi d'nächst Joer, iergendwann an der Mëtt 2020, an all Tesla Autoen am Circulatioun kéinten esou ginn. D'Hardware existéiert schonn, zielt op aacht Kameraen, 12 Ultraschallsensoren a Radar , déi d'Tesla-Modeller scho vun hiren Urspronk hunn.
Fir dës Aufgab, a neien Chip mat vill méi grousser Rechenkraaft, déi de Musk behaapt "déi bescht vun der Welt ... objektiv ze sinn", an déi och schonn an der neier Tesla produzéiert gëtt.
Am Prinzip, wann d'Reglementer et erlaben, ass en einfachen Softwareupdate genuch fir all Tesla, déi mat dëser Hardware ausgestatt ass, a voll autonom Gefierer ze maachen.
BIS DEALEN? Mir brauchen net
Notamment, Tesla annoncéiert sou en enk Datum fir seng éischt autonom Autoen - déi meescht Hiersteller a Spezialfirmen hunn op hir optimistesch Startdatum zréckgezunn, d'Aféierung vu voll autonom Gefierer fir e puer Joer ausgestallt.
Laut e puer Experten, Autoen mat autonomem Fuere Niveau 5 sinn nach realistesch 10 Joer ewech wa se LIDAR Technologie benotzen - wesentlech optesch Technologie fir den Niveau 5 autonom Fueren z'erreechen. Tesla seet datt et dës Technologie net brauch fir dat Zil z'erreechen.
Den Elon Musk geet méi wäit a seet souguer datt "LIDAR eng Narr Aufgab ass a jiddereen deen op LIDAR hänkt ass veruerteelt."
Ouni LIDAR, a benotzt nëmme Kameraen a Radaren, wéi Tesla mécht, soen Experten datt voll autonom Fuere onerreechbar ass. Wien wäert richteg sinn? Mir mussen op 2020 waarden.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Bis dohinner, laut dem Elon Musk seng Schätzungen, wäert dem Tesla säin autonome System genuch verbessert / evoluéiert hunn datt Chauffeuren net op d'Strooss oppassen mussen.
De Moment bitt Tesla schonn eng Optioun vu 5400 Euro mam Numm "Total Autonomous Driving" (FSD - Full Self-Driving) déi, obwuel et net erlaabt wat säin Numm et seet, scho "automatesch Fuere op der Autobunn, vun der Accèsramp op d'Ausfahrt" garantéiert Ramp, inklusiv Verbindungen an Iwwerhalen Autoen, déi mat enger méi lueser Geschwindegkeet reesen.
Fir d'Joer wäert et esouguer méiglech sinn, d'Luuchten an d'STOP-Schëlter z'erkennen, déi automatesch Fuere och an engem urbanen Ëmfeld garantéieren.
Roboter Taxi
Mat der Start vun Technologie déi Tier 5 autonom Gefierer erlaabt - an ouni Aschränkungen wéi Geofence (virtuell Fiederen) - Elon Musk huet och de Start vun der éischter Flott vu Roboter-Taxien op spezifesche Plazen an den USA am nächste Joer ugekënnegt.
Eng Flott déi an Zukunft am Fong aus Clientsautoen besteet. An anere Wierder, "eis" Tesla kann fir eis "schaffen" nodeems se eis op der Aarbecht oder doheem verlooss hunn, Servicer leeschten ähnlech wéi déi vun Uber oder Cabify geliwwert ginn - de Musk hat schonn an de Jore virdrun erwähnt datt hien virgesinn huet an d'Welt ze kommen. Ride-Hailing Servicer. De sougenannte Tesla Network schéngt méi no ze sinn wéi jee.
Laut Elon Musk, "eis" Tesla kéint fir sech selwer bezuelen wann hien genuch an dëser Zort Service benotzt. D'Berechnungen, déi hien presentéiert huet - de spezifesche Szenario vun den USA vun Amerika berécksiichtegt - erlaabt en Tesla fir bis zu 30 dausend Dollar am Gewënn pro Joer (26 754 Euro) ze generéieren.
Schonn de méi intensiven Notzung vun dësen Autoen berécksiichtegt, huet de Musk och versprach, datt hie geschwënn Autoen, déi eng Liewensdauer vun enger Millioun Meilen (1,6 Millioune km) hunn, mat minimalem Ënnerhalt befreien.
Trotz dem Musk säi staarken Engagement fir den Tesla Network, mussen Themen wéi gesetzlech Erlaabnes fir voll autonom Autoen op de Stroossen zirkuléieren ze iwwerwannen, wéi och d'potenziell Resistenz vu senge Clienten zur Verfügung ze sinn fir hire perséinlechen Auto als Auto ze benotzen. … Taxi.