D'Gordon Murray Group (GMC), gegrënnt vum bekannte briteschen Ingenieur Gordon Murray, "Papp" vum McLaren F1 a GMA T.50, huet e fënnef-Joer Expansiounsplang am Wäert vun 300 Milliounen Pond presentéiert, entspriechend 348 Milliounen Euro .
Dës Investitioun wäert zu enger Diversifikatioun vun der Surrey, UK-baséiert Firma féieren, déi e wesentlechen Engagement fir seng Gordon Murray Design Divisioun mécht, déi schonn am Prozess vun der Entwécklung vun engem "ultra-effizienten, revolutionären a liichte elektresche Gefier" ass.
D'Ukënnegung gouf vum Gordon Murray selwer an Aussoen zu Autocar gemaach, déi weider opgedeckt hunn datt dëst Gefier "eng ganz flexibel elektresch Plattform wäert hunn entworf fir d'Basis vun engem B-Segment Gefier ze sinn - e klenge SUV mat enger Variant vun engem kompakten Liwwerwagen. ".
De Murray seet datt et manner wéi véier Meter laang wäert sinn, wat et "méi e prakteschen Auto mécht wéi e klenge Stadbewunner". Erwaart also keng grouss Ähnlechkeeten mam klengen T.27, deen de Murray 2011 entworf huet.
Mä dee klengen Tram ass just den Ufank. Dësen ambitiéise Expansiounsplang gesäit och de Bau vun enger neier industrieller Eenheet vir, déi wëlles "an der Reduktioun vum Gewiicht an der Komplexitéit vu béiden Gefierarchitekturen a Produktioun ze Fortschrëtter", déi nach eng Kéier d'Prinzipien, déi vum Murray selwer erstallt goufen, an d'Produktioun ëmgesat ginn, iStream genannt. ,
V12 ass ze halen
Trotz der Wette op Elektrifizéierung, mat enger klenger elektrescher Zukunft, gëtt GMC de V12-Motor net opginn a versprécht en neie Modell mat dëser Zort Motor, mat engem anere Hybridmodell geplangt, awer "ganz Kaméidi".
A schwätzt vum T.50, de Murray huet der uewe genannter britescher Verëffentlechung bestätegt, datt de Modell dëst Joer d'Produktioun fänkt.