De Lexus LFA ass den éischte Supercar entworf vun der Mark, ee vun de rarsten Modeller vun der Toyota Luxusmark, vun deenen nëmmen 500 Unitéiten produzéiert goufen.
Ursprénglech konzipéiert als hyperexklusiv Propositioun, an där d'Produktiounskäschte op e Secondaire Plang weiderginn, huet d'LFA souguer säin initialen Design gesinn, deen eng Aluminiumkonstruktioun virgesinn huet, fir an der Finale Versioun ze fabrizéiert, a Kuelestofffaser - e Material onvergläichlech méi deier, mee déi vun Ufank un nach méi grouss Gewënn a Saache Gewiicht garantéiert.
V10 4,8 Liter vun "nëmmen" 560 PS
Schonn ënner dem riesegen Frontkapsel, eng 4,8 Liter natierlech aspiréiert V10, mat der Redline erschéngt nëmme bei ongeféier 9000 RPM, garantéiert eng maximal Kraaft vu 560 PS bei 8700 U/min an 480 Nm Dréimoment - Wäerter déi keng Benchmarks sinn fir d'Zäit wou se gebuer gouf, sinn nach ëmmer genuch fir dësen Super Sportsauto mat Topleeschtungen ze bidden.
Gekoppelt mat dësem "banzai" Motor war eng sequenziell sechs-Vitesse gearbox, net ëmmer déi beléiftste.
Am spezifesche Fall vun der Eenheet, déi mir hei schwätzen, zousätzlech zu dësen Argumenter, d'Präsenz vun engem rare Pack Nürburgring — nëmmen 50 LFA Unitéiten waren mat et equipéiert..
Synonym mat 10 PS méi, eng nei kalibréiert Iwwerdroung, e méi extremen aerodynamesche Kit, plus eng méi fest Ophiewe, méi hell Rieder a méi effizient Pneuen - et gouf nach ni eppes méi radikal, exotesch an exklusiv fir Lexus wéi dëst.
2574 km a just sechs Joer
Mat nëmmen engem Besëtzer uechter seng Existenz (en gouf 2012 hiergestallt), ass dëse Lexus LFA Nürburgring net méi wéi 2574 km, sicht elo en neie Besëtzer, vun der Hand vum Auktiounsariichter Barret-Jackson.
Deen eenzegen Nodeel: Nieft der Verëffentlechung vun engem publizéierten Basisbodspräis (awer dee sécherlech héich wäert sinn), gëtt de Lexus LFA Nürburgring op der anerer Säit vum Atlantik op Auktioun, méi spezifesch, zu Palm Beach, Kalifornien, USA, nächst Abrëll.
