Mat 639 PS ass de Mercedes-AMG GT 63 S 4-Dier "just" ee vun de mächtegste Mercedes-AMG vun haut. Wéi och ëmmer, et schéngt, datt et e puer Cliente gëtt fir déi d'639 PS "wéineg kennen" a genee fir si sinn déi Brabus 800.
Déi berühmt däitsch Tuningfirma huet den originelle 4-Dier Mercedes-AMG GT 63 S geholl an ugefaang mat hiren Turboen z'änneren. Duerno ass hien op d'ECU fortgaang an huet e puer vu senger Magie do applizéiert.
Fir sécherzestellen, datt de Brabus 800 sech an alle Situatiounen héiert, huet den däitsche Preparateur en entspriechende Edelstahl-Auspuffsystem mat aktive Klappen an Titan / Kuelestoff Auspuff-Outlets ugebueden.
Um Enn vun all dësen Transformatiounen, der M178 (dëst ass den Numm vum V8 deen de Mercedes-AMG GT 63 S 4-Dier equipéiert) huet seng Kraaft vun den ursprénglechen 639 PS an 900 Nm op vill méi expressiv 800 PS an 1000 Nm gesinn.
Elo, mat sou vill Kraaft ënner dem rietse Fouss vum Chauffer, erreecht de Brabus 800 0 bis 100 km/h an nëmmen 2,9 s (0,3 s manner wéi d'Standard Versioun), während d'Spëtztgeschwindegkeet elektronesch op déi limitéiert 315 km/h blouf.
Wat huet sech nach geännert?
Wann a mechanesche Begrëffer d'Verännerunge wäit ewech diskret sinn, kann datselwecht net vun den Ännerungen am ästheteschen Kapitel gesot ginn.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Trotzdem soll nieft deene ville Brabus Logoen och d'Adoptioun vu verschiddene Kuelestofffaserkomponenten wéi d'Frontschirtech, d'Loftaufnahmen, ënner anerem beliicht ginn.
Schlussendlech, bäidroe fir den eenzegaartege Look vum Brabus 800, fanne mir och d'21" (oder 22") Rieder, déi a Pneuen gewéckelt sinn 275/35 (virun) an 335/25 (hannert) vu Pirelli, Continental oder Yokohama.