Ze verstoen wat mécht eng Tesla Model S P100D Begleedung vun der U-2 op hirem Start an der Landung, musse mir den Design vun dësem Fliger verstoen. Géint Enn vun den 1950er Jore während dem Kale Krich als Spiounsfliger entworf, Fotoen op héijer Héicht - 70.000 Fouss, just iwwer 21,3 km -, war säi ganzt Design an deem Sënn gerechtfäerdegt. Also op niddereg Héicht war et net, an et ass keen einfache Fliger.
Mat enger riseger Flillekspann a Wenderadius, e komeschen Ënnerstell, an onassistéierte Kontrollen, Starten a Landungen si besonnesch sensibel. Fir se méi sécher ze maachen, huet d'Loftwaff ugefaang Autoen ze benotzen fir dës Manöveren z'ënnerstëtzen, op Muskelautoen zréckgräifen, well se déi eenzeg waren, déi d'Performance hunn fir matzegoen.
Dës "Chase Cars" hunn en aneren U-2 Pilot transportéiert, iwwer Radio mam Pilot vum Fliger kommunizéiert fir méiglech Alarmer, an Informatioun wéi Héicht a Winkelen, Geschwindegkeet, ënner anerem.
Wëllkomm am 19. Joerhonnert XXI, wou den U-2 nach ëmmer am Déngscht ass, an de Muskelauto gouf duerch en neit Performancemonster ersat, den Tesla Model S P100D. Seng brutal Beschleunigungsfäegkeet mécht et den ideale Begleeder fir den U-2 bis zu senger Startgeschwindegkeet vun 185 km/h ze begleeden. De richtegen Auto fir déi richteg Aarbecht.
Iwwer de "Kälte Start". Vu Méindes bis Freides um Razão Automóvel gëtt et um 9:00 Auer e „Cold Start“. Wärend Dir Äre Kaffi drénkt oder de Courage sammelt fir den Dag unzefänken, bleift um neiste Stand mat interessanten Fakten, historesche Fakten a relevante Videoen aus der Autoswelt. Alles a manner wéi 200 Wierder.