Elo ass et offiziell. De Volkswagen ID.3 wäert souguer eng Sportversioun mat méi wéi 300 PS Kraaft hunn, déi soll genannt ginn ID.3 GTX.
D'Bestätegung huet de Ralf Brandstätter, Generaldirekter vun der däitscher Mark, an Aussoen un d'Briten bei Autocar, op der Münchener Motor Show gemaach. Dem däitschen Exekutiv no soll den ID.X Prototyp, dee mir viru ronn 4 Méint kennen geléiert hunn, souguer produzéiert ginn, wouduerch eng méi schaarf Versioun vum ID.3 entsteet.
Brandstätter wollt keng Informatioun iwwer de Fueresystem vun dësem elektresche Hot Hatch verroden, awer alles weist datt de benotzte System d'selwecht ass wéi deen am ID.4 GTX fonnt gëtt, deen op zwee Elektromotoren baséiert, ee pro Achs.
Als esou, an Géigesaz zu den aneren ID.3 Hannergebai-Rad-Undriff Varianten, dëser ID.3 GTX wäert all-Radundriff Fonktioun. Wat d'Kraaft ugeet, ass bekannt datt den ID.X-Prototyp 25 kW (34 PS) méi produzéiere konnt wéi den ID.4 GTX, am Ganzen 245 kW (333 PS), sou datt d'Produktiounsversioun a senge Schrëtt sollt verfollegen.
Wa mir dozou bäidroen datt dësen ID.3 GTX wesentlech méi hell ass wéi den ID.4 GTX, kënne mir en elektresche vill méi spannend Leeschtung erwaarden: Denkt drun datt den ID.X Prototyp fäeg ass vun 0 op 100 km ze beschleunegen. /h a 5.3s an huet en Driftmodus ähnlech wéi dee mir am fuschneie Golf R fanne kënnen.
Alles weist drop hin, datt dësen ID.3 GTX am Laf vum nächste Joer der Welt presentéiert gëtt, mä dat ass bei wäitem net déi eenzeg Neiegkeet, déi Volkswagen fir seng ID-Famill am Geschäft huet.
Bei dësen Aussoen un Autocar huet de Ralf Brandstätter och ugedeit, datt et vun de „R“-Modeller Iwwerraschungen wäerte ginn, wat et eis erlaabt, méi „wierzeg“ Elektroautoen ënnerwee virauszesoen. An dozou hu mer nëmmen eng Saach ze soen: loosst se kommen!