D'500 Famill ass méi grouss. Nodeems mir déi drëtt Generatioun vum Modell, exklusiv elektresch, am Cabrio- an Hatchback-Kierper kennegeléiert hunn, kënnt eng aner Variant dobäi. Déi nei Fiat 500 3+1 en ënnerscheet sech vum Rescht duerch eng kleng Säitdier mat ëmgedréintem Ouverture - à la Mazda MX-30 oder BMW i3 - awer nëmmen op der Passagéiersäit.
Wéi dës Virschléi - an anerer ... erënnere mech un den Hyundai Veloster oder de fréiere Mini Clubman? - d'Feele vun engem B-Sail ënnersträichen, wat méi einfach Zougang zu der zweeter Zeil erlaabt. Fiat seet datt dës Léisung zielt fir op d'Bedierfnesser vun de 500 Clienten ze reagéieren, besonnesch wann et drëm geet e Puppelchen a säin Autositz dobannen ze placéieren.
Den neie Fiat 500 3+1 gesäit seng Dimensiounen net verännert, awer déi drëtt Dier füügt 30 kg un d'Mass vun der Stad an, wéi mat anere ähnleche Virschléi, ass et nëmmen méiglech, d'Dier opzemaachen andeems Dir d'Frontdier fir d'éischt opmaacht.
méi zougänglech
Den neie Fiat 500 3+1 ass déi grouss Iwwerraschung bei der offizieller Presentatioun vun der ganzer Palette vum neien 500 a gëtt, wéi beim Cabrio an Hatchback, am Ufank mat enger spezieller a limitéierter "La Prima" Versioun lancéiert. Awer d'Nouvelle war net limitéiert op 500 3+1 ...
Nieft dem 3+1 krut déi nei Generatioun vun italienesche Stadbewunner eng Entry-Level Versioun, den Fiat 500 @Action.
An als Entry-Level Versioun - och wann Dir un Autosharing Servicer denkt - huet den neien 500 @Action e manner staarken Elektromotor, mat 95 PS (70 kW) - bis elo wousste mir et nëmme mat 118 PS -, an eng méi kleng Kapazitéit Batterie mat nëmmen 23,8 kWh (de Rescht hunn eng 42 kWh).
Obschonn manner mächteg ass, verléiert se nëmmen 0,5 an der Beschleunegung vun 0 op 100 km/h op 118 PS, setzt sech op 9,0s, während d'Spëtztgeschwindegkeet (ëmmer elektronesch limitéiert) vun 150 km/h op 135 km/h reduzéiert gëtt.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Déi reduzéiert Batteriekapazitéit spigelt sech och an der Autonomie. Dat sinn elo 180 km (WLTP kombinéiert) oder 240 km (an der Stad), amplaz déi 320 km déi fir de 500 mat der 42 kWh Batterie ugekënnegt sinn. Wéi och ëmmer, fir séier Laden ze garantéieren, kënnt den neien 500 @Action mat engem 50kW Schnellladungssystem ausgestatt.
Och Standard an dëser Zougangsversioun ass d'Arsenal vun de Fuerassistenten - vun der autonomer Noutbremsung, fäeg fir Foussgänger a Vëlosfuerer ze erkennen, bis Stroossenhaltung.
Wat d'Konnektivitéit ugeet, gëtt et elo eng méi zougänglech Alternativ zum neien Infotainment System UConnect 5. Dës Optioun enthält eng Ënnerstëtzung fir de Smartphone - Dir kënnt et vertikal oder horizontal montéieren - eng Bluetooth Verbindung déi Iech och erlaabt Iech mam Systemauto ze verbannen Soundsystem, an eng spezifesch Applikatioun fir mam Gefier ze interagéieren.
Op der Äussewelt ënnerscheet sech den @Action 500 duerch d'Benotzung vun Halogen-Scheinlampen a 15 Zoll Rieder, wärend op der Innere hu mir Seaqual (eng Faser aus recycléiertem Plastik, deelweis aus den Ozeanen gesammelt) Ofdeckunge fir d'Sëtzer mat engem spezifesche geometreschen. dekorative Motiv.an e schwaarzen Dashboard.
Méi Versiounen
Nieft der @Action, exklusiv mat engem 95 PS Elektromotor an enger 23,8 kWh Batterie assoziéiert, geet d'Gamme vum neie Fiat 500 op zwou weider Versiounen aus: @Passion an @Icon.
Gemeinsam benotzen se de méi mächtege Motor vun 118 PS an d'Batterie mat enger méi grousser Kapazitéit vu 42 kWh, déi offiziell 320 km Autonomie garantéiert (460 km an der Stad). Béid kommen mat dem 85 KW Schnellladungssystem ausgestatt - vun 0 bis 80% vun der voller Batteriekapazitéit an 35 Minutten.
An natierlech addéiere se méi Ausrüstung. DEN 500 @Passioun et kritt Cruise Control, den UConnect 5 Infotainment System kombinéiert mat engem 7 Zoll Bildschierm, drahtlose Android Auto an Apple CarPlay. Den 500 @Icon gesäit den Écran op 10,25 ″ wuessen a kritt souguer e Navigatiounssystem, zousätzlech zu der Kombinatioun vu Fuerassistenten, déi semi-autonom Fuere erlaben (Niveau 2), eng éischt am Segment.
Op der Äussewelt ënnerscheet sech den @Passion 500 duerch seng 15 Zoll Bi-Ton Rieder mat engem Glanzfinish. Bannen ginn et zwou Méiglechkeeten: en däischteren Zëmmer mat engem schwaarzen Dashboard a Sëtzer am Seaqual mat Sëlwerstick, oder e Liichtraum, mat engem wäissen Dashboard a Sëtzer a blo.
DEN 500 @Icon Et huet 16 ″ Rieder, wärend bannen mir e méi hell a méi hell Ëmfeld hunn, mam Dashboard an der selwechter Faarf gemoolt wéi de Kierper. Optional gëtt et eng Beschichtung an engem "veganesche" Material, deen eng Textur huet fir Holz fir d'Dashboard an d'Lenkrad ze imitéieren. Mir kënnen och zwee Téin fir d'Ofdeckungen auswielen: donkelgrau mat Kupferakzenter, oder hellgrau, mat bloe Sprëtzen fir e puer Detailer.
Den 500 @Icon kënnt och mat engem Fernbedienung (Schlëssel) dee méi wéi e Flosssteen ausgesäit, ouni Knäppercher, an deen Iech erlaabt Zougang zum Auto ze kréien an et souguer auszeschalten ouni en aus Ärer Tasche ze huelen.
Wéini kënnt?
Am Moment sinn Startdatume fir Portugal fir den neie Fiat 500 3+1, Cabrio an Hatchback, oder wéi vill et wäert kaschten, nach net bekannt ginn.
Aktualiséiert um 18:55 - Text hat Feeler déi korrigéiert goufen.