No 30 Joer huet de giel Vugel remgebuer ass. En Hommage un den urspréngleche Modell mat 710 PS, manueller Iwwerdroung, Hannerradfahrt ... an ouni elektronesch Hëllefsmëttel.
Ech hunn d'Zuel vun den Autoen verluer, déi ech gesinn hunn a Leit mat deenen ech op der Genf Motor Show 2017 geschwat hunn . Mee aus all vun hinnen, do waren besonnesch speziell Momenter - verzeien mech der Redundanz.
Ee vun deene "besonnesch spezielle" Momenter war wéi ech dem Alois Ruf, Grënner vun der Mark mam selwechten Numm: RUF, d'Hand gerëselt hunn.
Tëscht dem Chris Harris begréissen, dem Lord March begréissen - den Här deen de Goodwood Festival of Speed gegrënnt huet - an ënner anerem mam Alois Ruf geschwat hunn, weess ech net wat de Moment war dee mech am meeschte getraff huet. Hien huet ausgesinn wéi e Kand an engem Spillsaach. A vu Spillsaachen schwätzt, dat Spillsaachen, vun deem ech Iech wäert erzielen, huet méi wéi 700 PS an "Null" elektronesch Hëllefsmëttel.
Momenter déi markéieren
Wéi gesot, ech war am Gespréich mam Alois Ruf. Méi spezifesch 40 Sekonnen. Moien…! Eng Éiwegkeet.
Fir mäin Deel gouf et all Zäit op der Welt d'Aventure vun deenen ze héieren, déi hien huet eng Busfirma geholl an et an eng Supercarmark ëmgewandelt. Leider hat den Alois Ruf net déi selwecht Zäit wéi ech. Wéi mir geschwat hunn, ass ee vu senge beschte Clienten de RUF Stand op der Genf Motor Show agaangen.
Tëscht engem laache "Hallo" an engem virzäitegen "Äddi" hat ech d'Geleeënheet him am Numm vun GREAT COMMUNITY OF READERS VUM AUTOMOBILE REASON (Caps Lock just well Dir et verdéngt) fir déi fantastesch Autoen déi de RUF produzéiert. Dorop huet den Alois Ruf him Merci gesot a mat feierlech geäntwert: "Ech maachen et mat Leidenschaft, dat ass deen eenzege Wee fir an dësem Beräich ze gewannen". Ech hu bal d'Tréinen ze halen.
Elo ouni iwwerdreiwen. Et war schued, well ech hat vill Froen fir den Här Ruf ze stellen.
Ënnert anerem hunn ech mech bereet fir "meng Sardin ze zéien" a soen datt dem Razão Automóvel säin neie Büro Deel vun engem "Hellegtum" vu Porsche Klassiker (an net nëmmen ...) am Zentrum vu Lissabon ass, wéi den Alois Ruf Äddi gesot huet vu mir a gaangen op "dat" Client. Ech hoffen, op d'mannst, si hunn den Deal zougemaach.
Also, wäert Dir méi iwwer de RUF CTR 2017 schreiwen oder net?!
Natierlech wäert ech. Awer op Genf ze goen, dank dem apotheotesche Wuesstum vum Reason Automobile (wat duerch Ären alldeegleche Besuch ass, fuert weider!), An dann dës Momenter net mat Iech deelen wier eng Offall. Ausserdeem ass ee vun de Virdeeler vun Online Medien datt et keng Charakterlimit gëtt an dofir ... ok, ok, ech verstinn et! RUF CTR 2017.
Brutal, just brutal. Et ass den éischte Modell vun Null gebaut vum RUF. Ausserdeem ass et e Modell mat Symbolik gelueden. Et ass den Nofolger vu sengem markantste Modell: den CTR "Yellow Bird". E Crossbow verëffentlecht am Joer 1987 baséiert op der Porsche 911 (930 Turbo). Et hat zwee Turboen an huet méi wéi 469 PS Kraaft entwéckelt. Virun enger Zäit hu mir dëst geschriwwen:
Déi 469 PS Kraaft generéiert vum sechszylinder Boxer 3200 cm 3 Biturbo, déi aus dem 911 staamt a vum däitsche Haus RUF virbereet goufen, goufen ouni Schued a Schued un d'Rieder geliwwert.
Mir hunn de "kein schued nach schued" verstäerkt, net zulescht well de Yellow Bird keng Problemer hat fir Modeller wéi de Ferrari F40 hir Mathematik ze loossen. E Modell deen an engem Video um Nürburgring veréiwegt gouf, mat der legendäre Paul Frère um Rad, Le Mans Gewënner, fréiere F1 Chauffer an Redakter vu Road & Track Europe.
Et ass eng richteg Video Fahrcours, ass et net? Wësst dat gutt De Paul Frère war ee vun den éischte Journalisten, déi d'Konscht vum Sportsauto fueren schrëftlech an engem praktesche Handbuch konnt reduzéieren.
Mir hunn de Marcel Groos gefrot wéi eng elektronesch Hëllefsmëttel den CTR 2017 hat an hien huet gelaacht: "ABS an e Lenkrad". Et ass alles gesot."
D'1963 Sports Car and Competitive Driving Buch ass, och haut, e Referenzaarbecht, op dat vill Fahrschoulinstrukteuren sech weider wenden.
Jo, hei wäert ech iwwer den neien RUF CTR 2017 schreiwen
Do war et, dem RUF seng grouss Iwwerraschung fir dës Editioun vun der Genf Motor Show: de RUF CTR 2017. Den Nofolger vum Béischt deen d'Ecker vun der Nordschleife op Powerslide ofgerënnt huet.
D'Kierperlinnen, ähnlech wéi den 1987 Yellow Bird, maachen et onméiglech ze roden datt ënner där gieler Faarf e Chassis ass 100% vum RUF entwéckelt. De Marcel Groos, ee vun de Responsabele fir d'Mark huet eis all d'Detailer vun dëser neier Plattform erkläert:
Dem Porsche 911 säin urspréngleche Chassis (inspiréiert vum 930 Turbo) huet Plaz fir eng Kuelestoffbasis mat héichstäerkt Stahl virun an hënneschter Ënner-Frame ginn - d'Gesamtgewiicht vum Set ass nëmmen 1197 kg . Souwuel op der viischter wéi och op der hënneschter Säit, Porsche d'Suspension Schema huet Plaz fir "Pushrod" Typ suspensions.
Nëmmen d'Luuchten mat der RUF Ënnerschrëft an déi nei Luuchten proposéiere datt dëst e Modell mat 21. Joerhonnert Technologie ass. Bannen sinn déi fënnef analog Zifferen typesch fir de Porsche 911 vun der «Loftgekillte» Ära begleet vun Detailer déi eis direkt an d'80er Jore bréngen.Et ass eng 30-Joer Rees déi jidderee vun eis mat grousser Zefriddenheet mécht.
Elektronesch Hëllef, jo natierlech...
… NEE! Déi glécklech Leit, déi et fäerdeg bréngen, ee vun den 30 Exemplare vum RUF CTR 2017 ze kafen, déi d'Mark plangt ze produzéieren, wäerte mat den 710 PS Kraaft an 880 Nm ouni elektronesch Hëllefsmëttel ze dinn hunn. Mir hunn de Marcel Groos gefrot wéi eng elektronesch Hëllefsmëttel den CTR 2017 hat an hien huet gelaacht: "ABS an e Lenkrad". Et ass alles gesot.
Et wäert massiv Dosen Talent hannert dem Rad huelen fir de Momentum vum RUF-entwéckelte 3.6-Liter flaach-sechs Zwilling-Turbo-Motor ze kontrolléieren. D'Gearbox ass manuell (natierlech ...) a verdeelt d'Kraaft op d'Rieder duerch e selbstsperrend Differenzial. Ginn mir op Zuelen? Dëse Motor ass fäeg den CTR 2017 bis zu 100 km/h a manner wéi 3.5s a bis zu 200 km/h a manner wéi 9.0s ze huelen. Déi maximal Geschwindegkeet ass 360 km/h.
Kommt geschwënn um Nürburgring?
Et war eng vun de Froen, déi ech dem Här Alouis Ruf wollt stellen an ech konnt net. Ech gleewen datt d'ganz Welt op e Reprint vum Originalvideo um Nürburgring waart.
Ech hunn de Marcel Groos gefrot ob d'Mark plangt en ähnlechen Video mam neie RUF CTR 2017 ze maachen an d'Äntwert war encouragéiert. "Mir hoffen dat, fir de Moment ass dës Kopie nach ëmmer eenzegaarteg. Awer wann d'Produktioun um neie CTR ufänkt, ass et méiglech datt eng vun den Unitéiten eng "kuerz Paus" op den Nürburgring hëlt. Mir wäerten charge!
