D'Versprieche war bis Enn Mäerz 2500 Model 3 pro Woch ze produzéieren , awer och net dat Zil gouf erreecht. Zënter der leschter Woch vum Mount huet sech besonnesch schlecht fir de kalifornesche Builder erausgestallt.
Och déi lescht Efforten an de leschten Deeg, dorënner de Samschdeg, de leschten Dag vum Mount, fir d'Produktioun vum Model 3 ze erhéijen, waren net genuch. Wéi Autonews mellt, goufen Canapéë installéiert, en DJ gouf agestallt a souguer e Food-Camion war op der Plaz fir d'Aarbechter z'ënnerstëtzen. Tesla huet souguer Aarbechter vun de Model S a Model X Produktiounslinnen invitéiert fir fräiwëlleg an der Produktioun vum Model 3 ze hëllefen.
Et gouf definitiv eng Erhéijung vun der Produktioun an de leschte Wochen an, an enger E-Mail, déi den Elon Musk u seng "Truppen" am Ufank vun der leschter Woch vum Mäerz geschéckt huet, huet hien erwähnt datt alles op der Streck wier fir z'erreechen. der 2000 Model 3 Mark pro Woch - eng bemierkenswäert Evolutioun, ouni Zweifel, awer nach wäit vun den initialen Ziler.
D'Fro stellt sech: wéi wäert de Rush fir d'Produktioun ze erhéijen, wat Investisseuren erlaabt méi héich Zuelen ze weisen, d'Qualitéit vum Endprodukt beaflossen?
Bedenken doriwwer eraus Produktioun
Wéi wann d'"Produktiounshäll" an d'wuessend Péng fir en Héichvolumen Builder a kuerzer Zäit ze ginn net genuch wieren, ass d'Enn vum Mount a Véierel - Tesla verréit all seng Zuelen all dräi Méint - et war e " perfekt Stuerm" fir Elon Musk an Tesla.
D'Mark ass erëm ënner Kontroll vun de Reguléierer no engem aneren déidlechen Accident mat engem Tesla Model X an dem Autopilot - säi Fahrhëllefssystem - an huet och eng Réckruffoperatioun fir 123.000 Model S ugekënnegt, produzéiert virum Abrëll 2016, fir e Komponent am Zesummenhang ze ersetzen zum fueren assistéiert.
Fir (net) ze hëllefen, huet d'Bewäertungsagentur Moody's den Niveau vun der Mark op B3 erofgesat - sechs Niveauen ënner "Junk" - zitéiert eng Kombinatioun vu Produktiounslinn Themen a Verpflichtungen déi sech ëmmer méi opstapelen, mat der Mark an der Muecht brauch een. Kapitalerhéijung an der Uerdnung vun zwou Milliarden Dollar (ongeféier 1625 Milliounen Euro), fir net ouni Geld ze lafen.
Erwaardlech hunn d'Aktien vun Tesla e wesentleche Réckgang geholl. Vun de méi wéi $ 300 pro Aktie um Ufank vun der leschter Woch vum Mäerz, gëschter, 2. Abrëll, war et just $ 252.
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal
Investisseuren mat "Glawen" gerëselt?
Investisseuren selwer fänken un onroueg ze ginn. "Tesla testt eis Gedold", seet de Gene Munster, Managing Partner bei Loup Ventures, eng Venture Capital Firma, déi Tesla ëmmer ënnerstëtzt huet. Obwuel, mat de leschten Entwécklungen, Zweifel fänken un ze léisen: "(...) gleewen mir nach un dës Geschicht?"
Den 1. Abrëll Witz vum Elon Musk huet näischt gehollef.
Den Elon gouf fonnt géint en Tesla Model 3, ëmgi vun "Teslaquilla" Fläschen, d'Spure vun gedréchent Tréinen nach ëmmer op seng Wangen ze gesinn.
Dëst ass keng viraussiichtlech Ausso, well selbstverständlech, wat ass de Punkt?
Happy New Mount! pic.twitter.com/YcouvFz6Y1
— Elon Musk (@elonmusk) 1 Abrëll 2018
Awer dem Loup Ventures seng Äntwert op seng eege Fro ass "Jo". Gene Munster, erëm: "D'Firma (Tesla) ass eenzegaarteg positionéiert fir op déi dramatesch Ännerungen (an der Autosindustrie) ze kapitaliséieren." Füügt datt hien denkt datt Tesla "souwuel an Elektresch Gefierer (Technologie) an am autonome Fuere wäert innovéieren, an en neit Paradigma an der Produktiounseffizienz aféieren."