Luuchten, Kameraen, Aktioun. Dem Tesla Semi seng Presentatioun war méi wéi eng Smartphone Presentatioun.
D'Opreegung vum Publikum, dem Elon Musk seng Leeschtung, an - natierlech - dem Tesla Semi seng bombastesch Spezifikatioune hunn vill Tënt (a vill Bytes ...) an der Press gefloss. D'Verspriechen, déi vum Elon Musk hannerlooss goufen, an d'Zuelen vum Tesla Semi hunn vill zu der Medieofdeckung vun der Presentatioun bäigedroen.
op d'Äerd goen
Elo datt d'Frenzy eriwwer ass, kucken e puer Leit d'Tesla Camion Spezifikatioune mat neien Aen. Virun allem Industrie Experten. Mat Autocar geschwat, war d'Road Haulage Association (RHA), eng vun de gréisste Stroossentransport- a Logistikassociatiounen a Groussbritannien, staark:Rod McKenzieD'Zuelen sinn net relevant.
Fir de Rod Mckenzie bréngt d'0-100 km/h Beschleunegung, déi ee vun den Highlights vum Elon Musk war - just iwwer 5 Sekonnen - net vill Begeeschterung. "Mir sichen net no sou enger Leeschtung, well d'Vitesse vun de Camionen limitéiert ass.
Wat d'Virdeeler vun Elektromotoren iwwer hir Diesel ugedriwwen Kollegen ugeet, deelt de Rod McKenzie net déiselwecht Vue wéi den Elon Musk. "Meng Prognose ass datt d'Massifikatioun vun elektresche Camionen nach 20 Joer dauert." Batterien an Autonomie sinn nach ëmmer en Thema.
d'Zuelen déi wichteg sinn
No dësem RHA Spezialist ass Tesla Semi, trotz dem Fortschrëtt et duerstellt, net kompetitiv an den Artikelen wou et wierklech wichteg ass fir Firmen am Secteur: Operatiounskäschte, Autonomie a Laaschtkapazitéit.
Wat déi éischt ugeet, "de Präis ass e grousst Hindernis". "Den Tesla Semi wäert méi wéi 200.000 Euro kaschten, wat wäit iwwer de Budget vun de Firmen am Secteur an de UK ass, wat ongeféier 90.000 Euro ass. Eis Industrie, mat Operatiounsmargen vun 2-3%, kann dës Käschte net konfrontéieren ", huet hien drop higewisen.
Wat déi ugekënnegt Autonomie vu 640 km ugeet, "ass et manner wéi traditionell Camionen". Da gëtt et nach ëmmer de Problem vun den Eropluede. Elon Musk huet Käschten an nëmmen 30 Minutten ugekënnegt, awer dës Opluedzäit iwwerschreift 13 Mol d'Kapazitéit vun den Tesla Superchargers. "Wou sinn d'Opluedstatiounen mat dëser Kapazitéit?" stellt d'RHA Froen. "An eiser Industrie huet all Zäitverloscht sérieux Konsequenze fir eis operationell Effizienz."
Wat d'Meenung vun de Camionschaufferen ugeet, déi de Mckenzie konsultéiert huet, waren d'Reaktiounen am Géigesaz zu deenen vun der Allgemengheet:
Ech hunn mat e puer Camionschaufferen geschwat an déi meescht hunn gelaacht. Tesla huet vill ze beweisen. Eis Industrie huelt net gär Risiken a brauch bewisen Beweiser "
Méi Froen iwwer Tesla Semi
Dem Tesla Semi seng Tara gouf net bekanntginn. Wësse datt et legal Limiten op d'Bruttogewiicht vu Camionen sinn, wéivill Tonne Frachtkapazitéit verléiert den Tesla Semi am Verglach zu engem Diesel Camion wéinst dem Gewiicht vun de Batterien?Garantie. Tesla versprécht eng 1,6 Millioune km Garantie. Am Duerchschnëtt mécht e Camion méi wéi 400 dausend km jäerlech, also schwätze mir iwwer op d'mannst 1000 Luedezyklen. Ass et ze ambitiéis e Verspriechen? Zweifel erhéijen wa mir d'Zouverlässegkeetsberichte vun de Modeller vun der Mark berücksichtegen.
Dës Zweifel ginn duerch dem Elon Musk seng zweifelhaft Annoncen weider erhéicht. Ee betrëfft d'Ukënnegung datt d'aerodynamesch Effizienz vum Tesla Semi besser ass wéi de Bugatti Chiron - e Cx vun 0.36 bis 0.38. Awer, an aerodynamesche Saachen, en nidderegen Cx ze hunn ass net genuch, et ass néideg e klengt Frontfläch ze hunn fir eng super aerodynamesch Effizienz. E Camion wéi den Tesla Semi wäert ni fäeg sinn e méi nidderegen frontal Beräich ze hunn wéi de Bugatti Chiron.
Wéi och ëmmer, de Semi mat anere Camionmodeller richteg ze vergläichen, wann d'Wäerter bestätegt sinn, ass et ouni Zweifel e bedeitende Fortschrëtt.
Wäert den Tesla Semi e Flop sinn?
Just wéi et vläicht ze fréi ass den Tesla Semi als déi nächst grouss Saach am Stroossentransportsecteur ze verkënnegen, soss ze soen, leid ënner dem selwechte Problem. Et ginn Zuelen déi Dir wësse musst fir en definitiven Uerteel iwwer d'Intentiounen vun Tesla ze maachen. Eng Mark déi sech net nëmmen als Gefierhersteller annoncéiert an deen an engem Szenario feindlech géint d'Entstoe vun neie Spiller gebléit huet.
Fir alles wat Tesla an de leschte Joeren erreecht huet, verdéngt et op d'mannst d'Opmierksamkeet an d'Erwaardung vum Secteur.