D'Konzept ass net nei an ech si sécher, datt vill vun iech dës Fro scho gestallt hunn - wahrscheinlech wärend Dir an enger Rush-Stonne-Verkéierslinn stoungen ... Wat wier wann, amplaz a Kilometer gemooss ze ginn, d'nëtzlech Liewensdauer vum Motor a Stonnen gemooss gëtt?
D'Fro ass guer net onraisonnabel. Och bei engem ganz nidderegen Dréibereich leid e Verbrennungsmotor ëmmer e bësse Verschleiung wann en op Leergeschwindegkeet leeft oder souguer Leedung.
Sou vill esou, datt am Fall vun Trakteren, Gefierer, déi (normalerweis) net laang Distanzen reesen, awer vill Stonne schaffen, d'nëtzlech Liewensdauer vum Motor gemooss gëtt mat engem Stonnemeter , e Meter u geschafft Stonnen an net Kilometer ofgedeckt. Am Géigendeel Enn sinn d'Fligeren. Well se ëmmer mat enger konstanter Geschwindegkeet reesen, ass d'Verschleismetrik vum Motor och d'Laafstonnen.
an Autoen
Iergendwou tëscht sinn Autoen. Wa mir engersäits laang Reese mat konstante Geschwindegkeete maache kënnen, kann et esou sinn, datt den Auto säit stonnelaang geschafft huet an nëmmen eng Dose Kilometer gelaf ass, wéi a Stop-and-Go Situatiounen.
Als esou gëtt et kee perfekte Wee fir d'Motorverbrauch an Autoen ze moossen. Dofir, d'Distanz ofgedeckt gouf als Motorverschleiungsmetresch ugeholl.
Et ass nach ëmmer eng Method mat Aschränkungen, well et vill Variablen gëtt. E Motor deen 100.000 km meeschtens op der Autobunn oder op der oppener Strooss ofgedeckt huet, weist Niveaue vu Verschleiung - a souguer "Gesondheet" - wéi en aneren deen déiselwecht Distanz meeschtens op kuerzen urbanen Strecken ofgedeckt huet.
Onofhängeg vun der Zäit oder gefuerene Kilometer, eng Saach ass sécher: korrekt Motorenhaltung hëlleft Ärem Auto seng "Liewenserwaardung" ze erhéijen. An an dësem Sënn sinn et e puer Verhalen ze vermeiden fir d'Liewen vun Ärem Motor ze verlängeren.