Einfachheet, Zouverlässegkeet an Leeschtung. Et war op der Basis vun dësen dräi Prinzipien datt d'JDM Bewegung gebuer gouf - fir vill, bal e Kult.
En Akronym, dee fréier Autoe vum japanesche Maart (Japanesche Domestic Market) genannt huet, an deen haut vill méi bedeit wéi dat.
An dësem Artikel gi mir zréck op d'Origine vun dëser Bewegung. Loosst eis den Auto kennen léieren dee verantwortlech ass fir d'JDM Bewegung unzefänken. Loosst eis Viruerteeler ofbriechen an iwwer eppes schwätzen wat eis verbënnt: d'Passioun fir Autoen.
Bass du fäerdeg? Dat éischt Kapitel hëlt eis op de Suzuka Circuit. Schnall op, loosst eis op d'Streck goen.
Gebuer op den Piste. Civic One-Make Race
Am Géigesaz zu deem wat Dir mengt, ass d'JDM Bewegung net op der Strooss gebuer. Gebuer op den Piste. Méi spezifesch am Civic One-Make Race Championnat, e Single-Mark Concours deen déi bezuelbar, awer kompetitiv Honda Civic SR (2. Generatioun) zesummebruecht huet.
Vun der Konkurrenz bis op d'Strooss war et just eng Fro vun der Zäit. Geschwënn hunn Honda Civic Besëtzer ugefaang d'Lektioune geléiert aus dem Concours op hir Autoen ëmzesetzen.
Eng Bewegung déi ugefaang huet Unhänger ze gewannen - an op aner japanesch Marken ze verbreeden - baséiert op d'Annahmen vun Zouverlässegkeet a Potenzial vu japanesche Autoen.
Kanjosoku. Den Urspronk
Ee vun de bekanntste Bewegungen ass Kanjosoku. Gebuer an den 80er Joren, huet dës Grupp vun onverschreckten Honda Civic Aficionados alles wat op der Streck entwéckelt gouf op hir Autoen applizéiert.
Ursprénglech aus der japanescher Stad Osaka, Kanjosoku war héich beaflosst vum Civic One-Make Race Championnat, nämlech vun de Rennen déi um Suzuka Circuit stattfonnt hunn - wat just iwwer honnert Kilometer vun dëser Stad ass. E Grupp deen déi fréi Moiesstonnen op den Hanshin Expressways hir improviséierter Streck mécht.
Méi wéi dräi Joerzéngte méi spéit huet dës Bewegung - déi sou dacks mat den Autoritéiten gekämpft huet - Barrièren ofgebrach an iwwer d'Welt verbreet, beaflosst Gemeinschafte vun Autoliebhaber an de véier Ecker vun der Welt.
En Afloss deen en exzellenten Alliéierten an der Televisiounsserie Initial D hat. D'Abenteuer vum Takumi Fujiwara, engem 18 Joer ale Jong, dee gestrieft huet de beschte Chauffeur an der Kanto Regioun ze ginn, hunn Dausende vu jonke Leit op der ganzer Welt gedreemt.
Méi wéi dräi Joerzéngte no der Entstoe vum Kanjo Stamm sinn d'Ausdrock vum JDM Kult ausgeschnidden a geformt vu Stämme verbreet iwwer déi véier Ecker vun der Welt. Awer si behalen all dee selwechte gemeinsame Nenner: d'Passioun fir japanesch Ingenieuren.
Am Epizenter vun dëser Leidenschaft fanne mir dacks Honda Motoren, deenen hir Akronym VTEC eng vun den unerkannten Technologien an der Automobilindustrie ass. Eng Technologie déi synonym war mat Effizienz, Zouverlässegkeet a Victoiren op an aus der Streck.
vum Konkurrenz op d'Strooss
Wéi mir kënne gesinn, ass d'JDM Kultur op de Gleiser gebuer. An et war an der Konkurrenz datt Honda de perfekte "Reagenzröhr" fonnt huet fir d'Bar a senger Ingenieur ze erhéijen. Et ass esou zënter dem Dag wou Soichiro Honda d'Mark gegrënnt huet.
Ageschriwwen an Honda senger Firmekultur ass de Glawen datt et eng intim Korrelatioun tëscht Konkurrenz a Produktiounsautoen gëtt. Eng Mark déi fäeg ass op de Gleiser ze gewannen, muss seng Clienten dee selwechte Niveau vun Exzellenz ubidden.
Vun Innovatioun bis Innovatioun, bis zum Produktiounsauto.
Liest méi am Honda Blog
Dësen Inhalt gëtt gesponsert vun