No dräi hannereneen WRC Konstruktormeeschterschaften am Joer 1995, 1996 an 1997, huet de Subaru seng Leeschtunge mat senge Fans gedeelt sou gutt et wousst wéi, andeems hien déi ultimativ Versioun vun der dominéierender Impreza designt, Subaru Impreza 22B STi.
Am Joer 1998 agefouert, an zesumme mam japanesche Fabrikant säi 40. Gebuertsdag, schéngt den Impreza 22B STi aus den Dreem a Wënsch vun all Impreza Fan gemaach ze ginn.
Et gouf an 424 Eenheeten produzéiert - 400 fir Japan, 16 fir Groussbritannien, fënnef fir Australien an dräi méi Prototypen - mécht et zu engem vun den exklusivsten Imprezas jee.
Also, wéi Dir Iech kënnt virstellen, ass et net all Dag datt den Impreza 22B am Verkaf kënnt, also markéiere mir dës Eenheet déi momentan ze verkafen ass vu 4 Star Classics, a Groussbritannien. Déi limitéiert Unzuel vun Unitéiten kann och hëllefen de Ufropräis ze justifizéieren: £ 99,995, entspriechend bal 116 500 Euro.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wat huet den Impreza 22B STi speziell gemaach?
Wann d'Impreza WRX an WRX STi schonn zimlech speziell Maschinnen waren, huet den 22B STi alles op en neien Niveau geholl - béiser, méi grouss Motor mat méi Dréimoment (a rumoréiert méi Kraaft wéi déi offiziell 280 PS), méi breet a méi breet Chassis verbessert.
Ofgeleet vum Coupé-Kierper vun der Impreza, et war méi muskulär: de Motorkap war eenzegaarteg, d'Fender och - de Subaru Impreza 22B STi war 80 mm méi breet an d'Rieder sinn vun 16" op 17" gewuess - d'Bumpers waren vun deenen inspiréiert vum Impreza WRC benotzt a souguer e justierbaren hënneschte Flillek kritt.
De Véierzylinder Boxer ass vun 2,0 l (EJ20) op 2,2 l (EJ22) gewuess, mat Kraaft op 280 PS an Dréimoment op 363 Nm fënnef-Gang manuell Gearbox, mat der Kupplung duebel Scheif.
D'Suspension koum vu Bilstein, de Bremssystem gouf mat STi Elementer verbessert, mat de Kaliperen rout gemoolt. Mat bescheidenen (fir haut) 1270 kg huet den Impreza 22B STi sech a just 5,3s op 100 km/h gestart an eng maximal Geschwindegkeet vun 248 km/h erreecht.
#196/400
D'Eenheet fir ze verkaafen ass déi 196. vun de 400 Originaler déi fir Japan destinéiert sinn.Et huet nëmmen 40 dausend Kilometer a bannen stinn den Nardi-Lenkrad an e Liederbeschichtete Fallhandtak, mat roude Stitchen, eraus; oder d'Turbo-Drockmeter an d'Uelegtemperatur op der A-Pfeiler.Ënnert dem Motorkapsel seet de 4 Stars Classics, datt alles ausgesäit wéi original, ausser dem Heizkierperschëld, vum Zero Sports.
D'Eenheet gouf am Juli 1998 registréiert a kënnt mat all Ënnerhaltgeschicht, déi a Japan duerchgefouert gouf, souwéi d'Original Handbücher.
Ouni Zweiwel, eng eenzegaarteg Occasioun oder no derbäi fir déi speziell vun den Imprezas ze kréien. Mee ass de Subaru Impreza 22B STi bal 116 500 Euro wäert?
