Bei Razão Automóvel gleewen mir datt trotz all den technologeschen Evolutioune vun elektresche Gefierer de Verbrennungsmotor fir vill Jore bei eis bleift. D'technologesch Evolutioun huet eis "beléifte" Verbrennungsmotor op Niveauen vun Effizienz a Leeschtung erhéicht, déi bis viru kuerzem ondenkbar waren.
Elektronesch Kontrollventile, Motore mat variabelen Kompressiounsverhältnis, Benzinzündung duerch Kompressioun, an Waasser Injektioun System dat sinn nëmmen dräi Beispiller vun Technologien, déi beweisen, datt mir d'Limite vun der Evolutioun vun dëser 100 Joer aler Technologie nach net erreecht hunn.
Awer et ass dës lescht Technologie - d'Waasserinjektiounssystem - déi am Moment am nootste bei der Massifikatioun schéngt. Net nëmme well et an enger méi héijer Evolutiounsstadium ass, awer och well et e méi nidderegen Grad vu Komplexitéit huet.
Fir ze weisen wéi dëse System funktionnéiert, huet Bosch just e Video verëffentlecht wou Dir all Operatiounsphase vun dësem Pionéiersystem kucke kënnt:
Wéi uewen ernimmt, erlaabt d'Injektioun vum Waasser an d'Verbrennungskammer Effizienzgewënn vu ronn 13%, wéinst der Reduktioun vun der Temperatur vun de räiche Gasen an der Verbrennungskammer.
Update (11. Januar 2019): De Jason Fenske vum YouTube Engineering Explained Kanal geet och an dëst Thema, a gitt méi detailléiert iwwer d'Funktionéiere vum Waasserinjektiounssystem, deen am BMW M4 GTS präsent ass. Kuckt de Video.