DEN Toyota GR Yaris et kënnt eréischt am Ufank vun 2021 a Portugal an d'Waardezäit fir dës demonesch Kreatur an d'Hänn ze kréien schéngt net méi séier ze passéieren wa mir ufänken Videoe wéi dësen ze kucken. An der beschter Traditioun vu Homologatiounsspezialitéiten ass de GR Yaris e Balsam an der Mëtt vun esou vill SUVs an all Diskussioun ronderëm Emissiounen an Elektrifizéierung.
Et kéint net vill Sënn maachen et mat der ze vergläichen Honda Civic Typ R , den nach ëmmer Kinnek vu Hot Hatch "Alles virun", bréngt awer eng Course op... interessant, wéi Dir wäert gesinn. Net nëmmen bleift de Civic Type R dee mächtegste vun den "all ahead", awer och ee vun, wann net déi effizientsten, déi voll Kraaft vu sengem 2,0 l tetrazylindresche just un d'Véierrieder iwwerdroen, deelweis dank senger Selbstblockéierend Differenzial.
Et huet bal 60 PS méi wéi säi Konkurrent bei der Geleeënheet, bal 400 cm3 méi an een Zylinder méi wéi de GR Yaris. Et reagéiert mat zwee Fuertachsen, allebéid mat selbstsperrend Differenzielle, eng Charakteristik déi an dëser spezieller Drag-Course fundamental ka sinn, well Dir gesitt datt et "Kazen an Hënn" reent, de Buedem ass ëmmer ganz naass.
Toyota GR Yaris
Et sinn nach ëmmer 100 kg fir déi zwee ze trennen - et wäert wahrscheinlech manner sinn, well de Wäert vum Civic Type R dem 2017 Modell entsprécht, a mat de Versiounen, déi 2020 operéiert goufen, war et e bësse méi hell - mat engem Virdeel fir den klengste vun hinnen. A schlussendlech si béid mat sechs-Vitesse manuell gearboxes equipéiert.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wäert de GR Yaris, mat sengen zwee Fuertachsen, et fäerdeg bréngen den dominante Civic Type R duerch déi schlecht Wiederkonditiounen ze iwwerraschen?