Et ass kee Geheimnis. SUVs an Crossovers iwwerfalen de Maart an esouguer de Lamborghini schonn ugeschloss. Als éischt war et mam Super-SUV Urus, säin zweeten SUV (jo, deen éischte war den LM002) an elo hu mer dat: de Prototyp Huracán Sterrato, eng eemoleg Crossover-Variant vu sengem Supersportauto.
Entwéckelt als One-Off Modell (dh d'Mark Sant'Agata Bolognese plangt et net ze produzéieren), den Huracán Sterrato presentéiert sech als méi radikal Versioun vun der Huracán EVO , Deele mat dëser der Atmosphäresch 5,2 l V10 kapabel fir 640 PS (470 kW) an 600 Nm Dréimoment ze liwweren.
Och mat der Huracán EVO gedeelt ass de Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) System deen Allradantrieb, Véierradlenkung, Suspension an Dréimomentvektoring kontrolléiert, an d'Bewegungen vum Auto virauszesoen. Laut Lamborghini, op der Huracán Sterrato war de System fir Situatioune vu nidderegen Grip an Off-Road Fueren optimiséiert.
D'Transformatiounen vun Huracán Sterrato
Am Verglach zum "normalen" Huracán huet de Sterrato eng Suspension déi 47 mm méi héich ass, 30 mm méi breet (wat d'Applikatioun vu Plastiksverbreedung an de Radbunnen erfuerdert) an 20 "Rieder mat voller Längt Pneuen. Buedem.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Och op der Äussewelt ginn et Hëllefs-LED-Luuchten (um Daach a virun) an déi ënnescht Schutzplacke (déi hannen net nëmmen den Auspuffsystem schützen, mee och als Diffusor handelen). Bannen huet den Huracán Sterrato en Titan Rollkäfeg, Véierpunkts Gürtel, Kuelestofffaser Sëtzer an Aluminiumbuedempanelen.