Keng grouss Aféierung si fir dës zwee gebraucht - si sinn am Moment déi bescht Beispiller vu wat japanesch Sportsautoe kënne sinn. Den Nissan GT-R (R35) ass schonn 11 Joer al, awer et bleift esou gefaart wéi e Konkurrent wéi deen Dag wou hien agefouert gouf. Den Honda NSX ass déi zweet Generatioun vum legendäre japanesche Sportsauto, an huet nei technologesch Argumenter bruecht, déi kloer op d'Zukunft vun der Autosart weisen.
Ass den "alen" Samurai prett seng Waffen ze paken an d'Zeegnes un säi Landsmann weiderzeginn, oder wäert hien nach kämpfen? Dat huet de britesche Carwow ze entdecken, zwee Starttesten an e Bremstest ze maachen.
Déi nach ëmmer gefaart "Godzilla"
Trotz sengem Alter kënne mir den Nissan GT-R net ausschléissen. D'Kraaft vu senger Hardware ass haut esou fatal wéi et war wéi se fir d'éischt verëffentlecht gouf, dank de konstante Updates déi se gezielt hunn.
Säin Motor ass nach ëmmer en 3,8 Liter Zwilling Turbo V6, elo mat 570 PS, gekoppelt mat enger sechs-Vitesse Dual-Clutch Gearbox, mat der Iwwerdroung op alle véier Rieder. Et ass fäeg bis zu 100 km/h an onheemlechen 2,8 Sekonnen ze beschleunegen, trotz dem Gewiicht vu ronn 1,8 Tonnen. Et erreecht eng maximal Geschwindegkeet vun 315 km/h.
Héich Performance Hybrid
D'Honda NSX, wéi d'Original, hält de Motor an der zentraler hënneschter Positioun a kënnt mat engem sechs-losen V-förmleche Motor. Mä den 3,5-Liter Block ass elo turbocharged, fäeg 507 PS ze liwweren, iwwerdroe vun engem néng-Vitesse Dual- clutch gearbox..
Awer 507 PS ass net seng maximal Kraaft. Den NSX huet tatsächlech 581 PS, eng Zuel déi erreecht gëtt duerch d'Adoptioun vun engem Paar Elektromotoren - jo, et ass en Hybrid -, deen een un de Motor gekoppelt ass an deen aneren op der viischter Achs ass, fir Véierradantrieb ze garantéieren .
Den momentanen Dréimoment vun den Elektromotoren garantéiert maximal Effizienz bei der Beschleunegung an eliminéiert Turbolag. D'Resultat ass eng Beschleunegung déi esou effektiv wéi brutal ass, trotz esou schwéier wéi den GT-R: just iwwer 3,0 Sekonnen bis 100 km/h an 308 km/h Topgeschwindegkeet.
Trotz der Tatsaach, datt op Pabeier den Honda NSX e wäertvollt Zéngtel vun engem Nodeel huet, wäert et fäeg sinn d'Resultat an der realer Welt ze dréinen?