Normalerweis mat der Welt vun zwee Rieder verbonnen, zënter 2008 huet KTM e Modell mat véier Rieder: den X-Bow. D'Zil vun e puer Evolutioune an de leschte Joren, den éisträichesche Sportsauto huet elo eng nei Versioun genannt KTM X-Bow GTX.
Entwéckelt mat der GT2 Kategorie am Kapp, ass de KTM X-Bow GTX exklusiv fir d'Gleiser an ass d'Resultat vun der gemeinsamer Aarbecht vu KTM a Reiter Engineering.
Wéi den "normalen" X-Bow wäert den X-Bow GTX en Audi-Motor benotzen. An dësem Fall ass et eng Versioun vum 2,5 l Turbo fënnefzylinder In-Line, hei mat 600 PS . All dëst fir en ugekënnegt Gewiicht vun nëmmen 1000 kg ze stäerken. Fir de Moment sinn all Daten iwwer d'Performance vum X-Bow GTX onbekannt.
Betreffend dëst villverspriechend Gewiicht/Kraaft Verhältnis, sot den Hubert Trunkenpolz, Member vum KTM Verwaltungsrot: "An der Konkurrenz ass et néideg ze fokusséieren op d'Entwécklung vun engem bessere Gewiicht/Kraaft Verhältnis, deen Iech erlaabt nach méi séier ze sinn mat méi effizienten, bezuelbaren a bezuelbarem Verhältnis. kleng Motoren. Volume".
Wéini kënnt et a wéi vill wäert et kaschten?
Nach ëmmer op d'Zoustëmmung vum SRO waart, laut Hans Reiter, Generaldirekter vu KTM, déi éischt 20 Exemplare vum KTM X-Bow GTX sollten spéider dëst Joer fäerdeg sinn.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Destinéiert fir mat Modeller wéi den Audi R8 LMS GT2 oder de Porsche 911 GT2 RS Clubsport ze konkurréiere, ass et nach ëmmer onkloer wéi vill de KTM X-Bow GTX wäert kaschten. Ee Saach ass awer sécher, desto oder spéider gesi mer hien op den Piste.