Pagani Huayra Tricolore. Den Hommage un d'Aasen vun der Loft

Anonim

Nodeem d'Zonda Tricolore am Joer 2010 erstallt gouf, geet de Pagani zréck fir de Frecce Tricolori ze honoréieren, déi gréisste aerobatesch Loftpatrouille op der Welt mat der Pagani Huayra Tricolore.

Gegrënnt fir 60 Joer vum aerobatesche Squadron vun der italienescher Loftwaff ze gedenken, gëtt den Huayra Tricolore an der Produktioun op nëmmen dräi Exemplare limitéiert, déi all (virun Steier) 5,5 Milliounen Euro kaschten.

En Aeronautesche Look konnt net feelen

Mat engem Karosserie inspiréiert vum Aermacchi MB-339A P.A.N. Fliger, bezuelt den Huayra Tricolore besonnesch Opmierksamkeet op d'Aerodynamik. Op der viischter fanne mir e méi ausgeprägte Frontsplitter an en neie Bumper mat Säitextraktoren fir d'Effizienz vum Intercooler ze verbesseren.

E bësse Backup, dem Pagani seng lescht Kreatioun krut eng nei Loftaufnahme déi hëlleft de V12 ze killen deen et equipéiert, e verbesserten hënneschte Diffusor a souguer en neien hënneschte Flillek deem seng Mounts ähnlech wéi déi vum Kampffliger benotzt ginn.

Pagani Huayra Tricolore

Och op der Äussewelt huet de Pagani Huayra Tricolore spezifesch Dekoratioun a Rieder, an am Zentrum vun der viischter Hood, mat engem Pitot-Röhre, dat Instrument dat vu Fligeren benotzt gëtt fir d'Loftgeschwindegkeet ze moossen.

A bannen, wat ännert sech?

Wéi Dir Iech erwaart, ass den Interieur vun dëser ganz spezieller Huayra och voller Detailer déi eis zréck an d'Welt vun der Loftfaart bréngen. Fir unzefänken goufen d'Aluminiumdeeler mat Loftfaartlegierungen produzéiert.

Abonnéiert Iech op eisen Newsletter

Wéi och ëmmer, déi gréissten Neiegkeet ass d'Installatioun vun engem Anemometer op der Instrumentpanel, déi zesumme mam Pitot-Röhre funktionnéiert fir d'Wandgeschwindegkeet z'entdecken.

Pagani Huayra Tricolore
Anemometer.

A Mechanik?

Fir de Pagani Huayra Tricolore opliewen ze loossen fanne mer, wéi an aneren Huayra, den Zwilling-Turbo V12 vu Mercedes-Benz Hierkonft, hei mat 840 PS an 1100 Nm, dee mat enger sequentieller Gearbox mat siwe Relatioune verbonnen ass. Schlussendlech gëtt de Chassis mat Carbo-Titanium a Carbo-Triax produzéiert, alles fir d'strukturell Steifheit ze verbesseren.

Liest méi