Näischt gemeinsam. Et wier déi offensichtlechst Äntwert wann Dir probéiert eng Produktioun Hyundai i30 N mat engem MotoGP Prototyp wéi dem Miguel Oliveira sengem KTM RC16 ze vergläichen.
Mee et gëtt op d'mannst eng Charakteristik gemeinsam tëscht dem sportlechsten Hyundai an engem vun de schnellsten Vëloen an der MotoGP Weltmeeschterschaft.
Jo, Dir liest dat gutt, loosst eis ee vun de schnellsten a meescht gefaart Prototypen an der MotoGP Weltmeeschterschaft am Wäert vu Millioune vergläichen, mat engem Produktiounsauto dee manner wéi 45.000 € kascht.
Loosst eis op Vergläicher goen?
Fir déi, déi manner opmierksam waren, ass de KTM RC16 bannent e puer Méint vum "am mannst gewënschtenen Vëlo um Gitter" - niewent dem Aprilia RS-GP - an d'"Motorrad Sensatioun" vun der Saison 2020.
A wat ass dës Charakteristik? D'Potenz. D'Marken déi un der MotoGP Weltmeeschterschaft involvéiert sinn (Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM an Aprilia) verroden net déi exakt Kraaft, déi vun hire Motoren entwéckelt gouf.
Awer et gëtt geschat datt d'Kraaft vum aktuellen MotoGP - Véiertaktmotoren mat 1000 cm3 a véier Zylinder - d'Wäerter iwwerschreift, déi vun de Marken ugekënnegt ginn.
D'KTM Factory Team annoncéiert Kraaft iwwer 265 PS - ouni déi exakt Kraaft ze spezifizéieren.
Awer kuckt op d'Leeschtung vum KTM RC16 2020, dëse Wäert wäert falsch sinn. D'Kraaft vum Miguel Oliveira sengem KTM RC16 soll bei 275 PS leien, sou datt d'Kraaft fir en anert Gefier ugekënnegt ass: den Hyundai i30 N, mat deem de Miguel Oliveira säi Liewen vun der Streck mécht.
Gläich Muechten, Verschidde Leeschtungen
Obwuel d'Kraaft geliwwert vun de Motore vum Hyundai i30 N a KTM RC16 ähnlech sinn, sinn d'Ähnlechkeeten do ophalen.
Wäit net e luesen Auto ze sinn - ganz de Géigendeel ... - dem i30 N seng Beschleunegung ass "Liichtjoer" vun engem MotoGP Prototyp. Den Hyundai i30 N beschleunegt vun 0-100 km/h a 6.4s, während de KTM RC16 déiselwecht Übung an ongeféier 2.5s mécht.
Wëllt Dir méi wäit goen? 0-200 km/h!
Den Hyundai i30 N liwwert 0-200 km/h an interessanten 23,4s, während de KTM RC16 manner wéi 5,0s hëlt. Ech widderhuelen: manner wéi 5.0s vun 0-200 km/h. An anere Wierder, et ass 18 Sekonnen méi séier.
Maximal Geschwindegkeet? 251 km/h fir den Hyundai i30 N. Wat d’Spëtztgeschwindegkeet vum Miguel Oliveira sengem KTM RC16 2020 ugeet, musse mer op den italienesche Grand Prix um Mugello Circuit – deen de längsten a schnellsten direkt am Championnat huet – waarden fir dat ze kontrolléieren eraus.déi maximal Geschwindegkeet vum Prototyp vun der éisträichescher Maschinn. Mä mir kënnen e Wäert viraus: méi wéi 350 km/h.
An der Saison 2018 vun der MotoGP Weltmeeschterschaft, um italienesche GP, huet d'Andrea Dovizioso 356,5 km/h op der Ducati GP18 erreecht. Et war déi héchste Geschwindegkeet déi jeemools an der MotoGP Weltgeschicht opgeholl gouf. Kann de KTM RC16 dëse Rekord iwwerwannen?
Awer et gëtt e "Gewiicht" Argument fir sou eng héich Leeschtungsdifferenz. Wärend de KTM RC16 just 157 kg weegt, waacht den Hyundai i30 N 1566 kg. Et ass zéng mol méi schwéier.
Hyundai vs BMW. Den "Déifstall" vun de Stären
Déi, déi de Miguel Oliveira méi laang op de soziale Medien verfollegen, si gewinnt den Almada Pilot ze gesinn, dee mat de Faarwen vum Hyundai Portugal verbonnen ass.
Et war also fir e puer komesch den Miguel Oliveira nieft engem BMW ze gesinn. Och wann onbedéngt, et huet sech als eng Zort "Revanche" fir BMW erausgestallt.
Denkt drun datt 2014 Hyundai BMW ee vu senge wäertvollste Ressourcen "geklaut" huet: Albert Biermann, den Ingenieur dee fir méi wéi 20 Joer fir d'Entwécklung vu BMW M Modeller verantwortlech war.
Haut Albert Biermann ass de Chef vun Hyundai Fuerschung an Entwécklung Departement an de "Papp" vun all N Modeller vun der koreanescher Mark.
Dëst Joer war et dem BMW säin Tour an Aart op Hyundai ze reagéieren. Si hu keen Ingenieur matgeholl, mä si hunn de Miguel Oliveira mam BMW M4 matgefuer, dee geschwënn dem Hyundai i30 N a senger Garage bäidréit. Schwéier Choixen…
