D'Fro huet keen den Eugenio Amos, de Grënner vun der Lancia Delta Futurista gestallt

Dekoréiert dësen Numm: Eugenio Amos. Hien ass de Grënner vun Automobili Amos, d'Firma déi déi ustrengend Aufgab ënnerholl huet fir eng vun de gréisste Symboler vun den 80er/90er nei ze interpretéieren, d'Lancia Delta HF Turbo Integrale.

Vun dësem Versuch et an d'Joerhonnert ze bréngen. XXI d'Produktioun Versioun vun engem vun de schéinste Rally Autoen vun all Zäit, Lancia Delta Futurista war gebuer. Ee vun de meescht gedeelt a kommentéiert Autoen op Razão Automóvel senger Websäit a sozialen Netzwierker.

Säi Start mécht en onvergläichleche groussen Impakt wéi Modeller vu McLaren, Ferrari oder Lamborghini. Firwat?

Wat ass sou speziell un der Lancia Delta Futurista?

Et sinn net d'Zuelen. Et kënnen d'Zuelen net sinn, well et "nëmmen" 330 Päerd ass. Et ass méi wéi dat, et muss méi sinn wéi dat ...

Den Eugenio Amos, de Mentor vum Projet, weess ganz gutt datt säi Lancia Delta Futurista méi wéi Zuelen ass, an hien huet decidéiert d'Fro ze beäntweren, déi keen him gestallt huet. Firwat e Modell wéi de Lancia Delta Futurista starten?

D'Äntwert koum duerch Ären Instagram Konto. Eng Äntwert déi et verdéngt hei am Razão Automóvel voll ze transkribéieren, well et eng richteg Erklärung vu Leidenschaft an Engagement fir den Auto ass:

This is not a press release. Automobili Amos is a serious company that doesn’t take itself so seriously. Today everyone is asking us for the numbers. How much does it weight? 1250kg. Good. How much horsepower? About 330. Fantastic. How much does it cost? About 300.000€. Expensive. The question I yet have to hear is ‘Why, Eugenio?’. Nobody has asked for an explanation so far. And I really don’t get it! In the end the numbers really mean nothing in this context. Because I’m talking about passion and nostalgia and euphoria and these feelings are not measured in numbers. So, why? Well, this car means a lot to me. It represents my romantic vision in a world that is too aseptic, too fast, that runs like the wind, superficial and intangible. This car means that I had enough of the car world, both as a client before and as a manufacturer now. I long for a bygone, idealized time when men, values and substance were at the core of the product. Therefore this car is pure, analogic, raw and essential. It took a ton of work from some very talented people but we managed to cut away all the fat and leave only what really matters to me. I chose the Delta because it’s the car that made me fall in love with cars in the first place. I was 7 years old. My father had a beautiful Giallo Ginestra. I don’t know why but it made me feel special. Those memories are made of smells, of that soft Alcantara touch, of confused noises. This is what I always look for in a car. This is what I can offer. I can only offer what I like, even if it’s an end in itself, apparently useless. #AutomobiliAmos #LanciaDeltaFuturista #MakeLanciaGreatAgain

Uma publicação partilhada por Eugenio Amos (@automobili_amos) a 3 de Set, 2018 às 4:05 PDT

D'Liesen vun de Wierder geschriwwen vum Eugenio Amos - e Geschäftsmann nach a sengen 30er, grad wéi mir - huet eis un e puer vun de Grënn erënnert, déi eis gefouert hunn, Razão Automóvel viru sechs Joer, eis "Lancia Delta Futurista" ze lancéieren. Passioun.

Wa mir Passioun, Professionalitéit a Liwwerung kombinéieren, ginn d'Resultater ëmmer op.

Wéi Automobili Amos, huet de Razão Automóvel och gedeeft an et fäerdeg bruecht an engem Ëmfeld voller "Risen" a grousse Gruppen erauszekommen. Wat mir un Dimensioun feelen, hu mir vill Wëllen an Engagement.

Uma publicação partilhada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a 21 de Jul, 2018 às 8:34 PDT

Opgrond vun de Resultater déi mir erreecht hunn an dem Wuesstem dee mir ugemellt hunn, kënne mir Iech nëmmen Merci soen fir all Är Ënnerstëtzung. D'Rees geet weider... iwwregens, et huet kaum ugefaangen!