De Mazda CX-3 baséiert op der Mazda2 Plattform. Front an all-Radundriff Versiounen a méi Villsäitegkeet. 105 PS Dieselmotor annoncéiert Verbrauch vu 4l/100 km.
De Mazda CX-3 ass den neie kompakten Crossover vun der japanescher Mark an ee vun de Membere vu sengem Triumvirat, dee fir dës Editioun vum Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy 2016 konkurréiert, zesumme mam Mazda2 an dem Mazda MX-5.
Den neie Mazda CX-3 deelt mat der neier Generatioun vu Modeller vun der Mark déi selwecht Wäerter, visuell Identitéit an SKYACTIV Technologie - d'Philosophie vum Bau a Mechanik, déi a sengen neie Produkter verkierpert ass.
Mat 4,28 Meter an der Längt a gerénger Gewiicht, dank der Notzung vu liichte Materialien a senger Konstruktioun, den CX-3 ass e kompakt Crossover baséiert op der Mazda2 Stadauto Plattform déi Villsäitegkeet an nei Features bäidréit an ee vun de séierst wuessen Segmenter vun der europäescher Maart konkurréiere.
D'KODO Designphilosophie dréckt op de Mazda CX-3 Linnen en dynamesche a modernen Stempel, deen d'Aerodynamik ënnersträicht, ouni d'Bewunnbarkeet an d'Funktionalitéit ofzeginn.
Den Interieur ass mat dësen Designstäerkten entworf, mat engem Akzent op déi héich Taille, verglaste Flächen an onopfälleg Piliere, déi Mazda seet fir e grousst Gefill suergen. D'Schëller- a Beenraum vum Besetzer stinn, laut Mazda, un der Spëtzt vu sengem Segment. De flexibele Gepäckraum mat enger Kapazitéit vun 350 Liter ass bis zu 1.260 Liter erweiterbar mat de Récksëtzer erofgeklappt.
Liewensqualitéit u Bord war eng aner vun den zentrale Bedenken an der Entwécklung vun dësem Crossover an dofir huet Mazda den CX-3 mat enger kompletter Palette vun Ausrüstung a Konnektivitéitsfeatures ausgestatt, op de Chauffer. Highlight fir déi folgend Elementer: Active Driving Display, ee vun den éischte Heads-up Schiirme an dësem Segment, weist Echtzäit Fahrdaten (zB Geschwindegkeet, Richtungen, aktiv Sécherheetswarnungen) direkt am Gesiichtsfeld vum Chauffeur; "7-Zoll Touchscreen fir Infotainment- a Kommunikatiounsfunktiounen ze kontrolléieren; MZD Connect Smartphone Konnektivitéit System "assuréiert méi einfach a méi sécher Zougang zum Internet."
D'Fuerhëllefstechnologien goufen och net vergiess, an Elementer wéi d'Parkkamera, voll LED-Optik mat Liicht-Richtungstechnologie gehéieren zum Mazda CX-3 Ausrüstung.
Am mechanesche Kapitel ass den CX-3 verfügbar a Front- oder Allradantrieb Versiounen, kombinéiert mat sechs-Vitesse manuell oder automatesch an mat enger Rei vu Motore mat dem neien 105 PS 1.5 SKYACTIV-D Dieselblock, ënnerscheet sech duerch säin nidderegen Verbrauch , mat ugekënnegten Moyenne vu 4 l/100 km. Genau mat dësem Motor kämpft de Mazda CX-3 fir den Essilor Auto vum Joer/Trophy Crystal Steering Wheel a fir d'Klass reservéiert fir de Crossover, wou e mat: Audi Q7, Hyundai Santa Fe, Honda HR- V, KIA Sorento a Volvo XC90.
Text: Essilor Auto vum Joer Award / Crystal Steering Wheel Trophy
Biller: Diogo Teixeira / Ledger Automobile