Dieselmotoren, déi fréier déi meeschtverkaafte Motoren um europäesche Kontinent waren, falen séier aus der Wiel fir europäesch Automobilisten. Et war och eng Konsequenz vum Skandal vun 2015, deen an engem Autosgrupp ugefaang huet an déi aner séier beaflosst huet, a schliisslech zu engem delikate politesche Problem verwandelt huet.
D'Zuelen, fortgeschratt vun JATO Dynamics, si kloer - de Fall vun Diesel Autosverkaaf an Europa war bedeitend am Joer 2017.
Falen Diesel Motore
De Verkaf vu Persounenautoen an Europa am Joer 2017 ëm 3,1% gewuess , erreechend 15,6 Milliounen Unitéiten, awer op der anerer Säit hunn Autoe mat Dieselmotoren hire Verkaf gesinn falen 7,9% am Verglach zu 2016 - e bedeitende Réckgang. Am Ganze goufe 6,77 Milliounen Dieselautoe verkaaft, e Volume deen zënter 2013 net méi ze gesinn war, wéi Europa déif an der Kris ënnerdaach war, déi jore virdrun ugefaang huet.
De Maartundeel fir Dieselmotoren war 43,8% , mussen zréck op 2003 zréckgoen fir eng Figur esou niddereg wéi dës ze fannen, zu enger Zäit wou d'Diesel ugefaang hunn d'Momentum ze gewannen. Den Undeel ass zënter 2015 erofgaang, d'Joer datt Dieselgate ëffentlech gouf. Tëscht 2010-2015 war et ëmmer iwwer 50%, mat engem Héichpunkt am Joer 2011, wou se 55% erreecht hunn.
Portugisesch nach ëmmer Fans vun Diesel
Natierlech, wa mir d'Daten Land fir Land kucken, gouf et och eng Ofsenkung vun den Aktien vun Dieselmotoren. Laut JATO Dynamics, a 26 europäesche Länner, nëmmen een, Lettland, huet den Diesel-Aktie am Joer 2017 geklommen.Awer trotz dem Downward Trend ginn et Länner wou Dieselmotoren nach ëmmer déi dominant Kraaft um Maart sinn. Portugal ass ee vun deene Länner, als dat zweet europäescht Land wou den Diesel Undeel méi héich ass - am Joer 2017 ass et ëm 61% erreecht (4% manner wéi 2016). Virun Portugal nëmmen Irland, wou Dieselmotoren am leschte Joer 65% vum Verkaf ausgemaach hunn.
An d'Marken?
Natierlech hunn d'Marken och manner Diesel verkaaft, mat engem entspriechende Réckgang vun hirem Pénétratiounsdeel. Ausnam gemaach fir Fiat, wou et 0,2% am Verglach zu 2016 eropgaang ass. Et ginn awer Marken, déi weiderhin exzessiv ofhängeg vum Verkaf vun Dieselmotoren sinn, wat e grousse Risiko duerstellt, wann d'Verännerungen um Maart stattfannen. Méi wéi 90% vum Land Rover Verkaf entsprécht Dieselmotoren, gefollegt vu Jeep a Volvo mat Wäerter déi op 80% kommen. Op der anerer Säit vum Dësch fanne mir Toyota an Suzuki, wou Dieselmotoren just iwwer 5% vun hirem Gesamtverkaf ausmaachen.
schaarf Falen
D'Ënnerscheeder si méi dramatesch an anere Fäll, besonnesch wa mir d'Trajectoire vum Verkaf analyséieren zënter 2011. An Norwegen waren dräi vu véier verkaaften Autoen (75%) 2011 Diesel, awer nodeems d'Land staark an d'Elektrifizéierung investéiert huet, huet 2017 d'Deel. Quote ass et elo 23 Prozent, oder liicht manner wéi ee vu véier verkaaften Autoen.
Aner Länner, déi fréier Aktien iwwer 60% am Joer 2011 hunn, hunn och schaarf Réckgang gesinn:
- Belsch - 75% (2011) bis 46% (2017)
- Litauen - 63% bis 35%
- Frankräich - 72% bis 47%
- Lëtzebuerg - 77% bis 54%
- Spuenien - 70% bis 49%
- Schweden - 61% bis 50%
déi italienesch Ausnam
Wéi och ëmmer, Italien huet sech méi géint d'Verännerunge widderstanen wéi all aner Land. Et war e liichte Réckgang vun 1% am Undeel am Verglach zu 2016, awer déi 56,5%, déi am Joer 2017 registréiert sinn, si méi héich wéi déi 55% am Joer 2011. Firwat bleiwen Diesels an Italien?Éischtens, Den Diesel gouf net demoniséiert wéi an anere Länner. D'Wuert "Diesel" erschéngt selten a Rieden, déi op d'Verbuet vu Verbrennungsmotoren a Stied referéiert. Zweetens, Benzin ass ze deier - et ass zu den deiersten an Europa - also ass et net sou attraktiv eng Alternativ wéi an anere Mäert.
Wien iwwerhëlt den Diesel?
Wann de Maart weider wiisst, awer de Verkaf vun Dieselmotoren falen, wien iwwerhëlt Är Plaz? Si sinn weder Hybriden nach elektresch, obwuel se am séiersten wuessen um Maart - am Joer 2017 ass hir Verkaf ëm 46,2% eropgaang, awer et iwwersetzt nëmmen e Gesamtvolumen vu 738.300 Eenheeten, wat entsprécht engem Undeel vun 4,8% Maartundeel. Wa mir déi elektresch trennen, ass hiren Undeel nëmmen 0,9%, e Wäert deen nach ëmmer ze niddreg ass.
Dat léisst Benzinmotoren - dës iwwerhuelen wierklech vun Dieselen. Am Joer 2017 Verkaf vun Benzinmotoren ëm 10,9% eropgaang , am Aklang mam Wuesstem gesinn an 2015 an 2016. Den Ënnerscheed ass, datt dëst Joer de Maart Wuesstem staark iwwerschratt an der Undeel selwer däitlech vun 3,6% sprangen, erreecht 50,1%.
Méi Benzin, méi CO2
D'Erhéijung, déi am Verkaf vu Benzinmotoren gesi gëtt, veruersaacht scho Problemer fir d'CO2-Reduktiounsziler fir béid Hiersteller a Länner z'erreechen, déi Accorde mat ambitiéisen Ziler ënnerschriwwen hunn fir dës ze reduzéieren.
Analysten sinn eestëmmeg - um Enn vum Joerzéngt si virauszesoen datt de Maartundeel vun Dieselmotoren bis Enn vum Joerzéngt weidergeet.