Versprach ass wéinst. Déi aacht Generatioun Rolls-Royce Phantom gouf gëschter zu London enthüllt, no sechs Joer Entwécklung. Méi wéi nëmmen d'Presentatioun vun engem einfachen Auto, mat der üblecher Pomp an Ëmstänn, wëll Rolls-Royce nei Standarde vu Luxus an der Industrie setzen.
Ästhetesch gëtt et keng Iwwerraschungen, sief et wéinst de Leaks vun der leschter Woch, oder wéinst der Approche vun der Mark – Evolutioun an net Revolutioun. Déi offiziell Biller verroden e moderniséierte Phantom, mat nei entworfene Bumpers an engem Grill, dee besser an de Rescht vum Kierper integréiert ass - wou déi traditionell Skulptur "Spirit of Ecstasy" uewen steet.
En Deel vum moderniséierte Look kënnt aus neier Optik, souwuel virun an hënnescht, déi LED integréiert. Virun, an no der Mark, ass d'Laserbeleuchtung vum Phantom, mat Dagesliichter, déi fortgeschratt op der Welt an erlaabt Visibilitéit bis zu 600 Meter.
De Kierper kann an zwee Téin presentéiert ginn, a weist Detailer wéi een eenzegt Stéck an handpoléiertem Edelstol, dee gréissten an all Produktiounsmodell - laut der Mark -, déi am Säitrahmen gesi ka ginn, deen d'Fënster ëmginn. D'Flëssegkeetsformen vum Phantom spillen no hannen an ruffen net nëmmen de Phantom op, mee och d'1950er an 1960er Generatiounen vum Modell.
Déi nei Generatioun Phantom ass 8 mm méi grouss, 29 mm méi breet, 77 mm méi kuerz a mat enger méi kuerzer Radbasis - minus 19 mm. Déi laang Radbasis Variant füügt 200 mm un de Radstand. Och wann et méi kuerz ass, ass et nach ëmmer e Ris - et ass ëmmer bal 5,8 Meter laang fir déi normal Versioun.
"The Pinnacle of Rolls-Royce"
Esou nennt de CEO vun der britescher Mark, Torsten Müller-Ötvös, dësen neie Modell. Den neie Phantom ass den éischte Modell vun enger neier Ära fir d'Mark, debutéiert eng komplett nei Plattform, passend d'Architecture of Luxury Mark genannt.
Et ass eng Space Frame Typ Aluminiumplattform, déi d'Gewiicht reduzéiert an d'Steifegkeet ëm 30% verbessert am Verglach zum fréiere Modell. Trotz der ugekënnegter Gewiichtreduktioun ass d'Gesamtgewiicht vum neie Phantom méi héich wéi de Virgänger - et ass vu 2550 op 2625 kg gaangen. D'Ursaach? Déi nei Technologien an Ausrüstung déi néideg waren ze integréieren.
Nieft der aachter Generatioun vum Phantom wäert déi nei Plattform, 100% onofhängeg vu BMW, d'Basis vun all de kommende Rolls-Royce Modeller sinn, dorënner dem neien SUV vun der Mark, bis elo bekannt als de Cullinan Projet.
Leeschtung ass net vergiess ginn
Wat de Motor ugeet, eng vun de groussen Onsécherheeten iwwer deen de Start fir dës Presentatioun wier, ass déi britesch Mark der V12 Konfiguratioun trei bliwwen. De gewielte Block war dee vum fréiere Phatom, mat 6,75 Liter, awer dës Kéier begleet vun engem Paar Turbochargers, déi hëllefen, 571 PS Kraaft an 900 Nm Dréimoment ze extrahieren, direkt bei 1700 U/min (!).
Den 12-Zylinder-Motor ass mat enger 8-Vitesse ZF automatescher Transmissioun kombinéiert, déi Iech erlaabt Iech vun 0-100 km/h an 5,3 Sekonnen ze beschleunegen (méi 0,1 Sekonnen op der Variant laangradbasis). Déi maximal Geschwindegkeet ass 250 km/h. Laut de Responsabele vun der Mark, kéint méi binär produzéiert ginn, an et kéint méi séier sinn, awer dëst "wier net passend".
Awer méi wichteg wéi d'Virdeeler wäert de Komfort u Bord sinn. De Rolls-Royce Phantom benotzt en 48V elektresche System, deen d'Aféierung vu verschiddenen dynamesche Assistenztechnologien erlaabt huet, dorënner aktive Stabilisatorbarren a Véierradlenkung, déi méi Beweeglechkeet a Stabilitéit erlaben. Op der viischter huet et eng Suspension mat duebele Wonschbeen an d'Rieder sinn 20 Zoll, während hannen ass et mat enger Multi-Aarm Léisung (Multilink) an 21 Zoll Rieder.
Luxus a Verfeinerung
Mir hunn dat Bescht fir d'lescht gerett. Well mir vun engem Rolls-Royce schwätzen, ass et dobannen, datt den neie Phantom all Luxus a Verfeinerung weist. De Rolls-Royce seet den neie Modell ass 10% méi roueg (bei 100 km/h) wéi säi Virgänger. Déi 6,0 mm déck Duebelverglasung, speziell Continental Pneuen, déi akustesch Isolatoren a méi wéi 130 kg Schallabsorbéierend Material enthalen, droen dozou bäi.
Déi üblech selbstschließend "Suiziddieren" begréissen de Chauffer a Passagéier an en héich raffinéierten Interieur. Alles gëtt handgewielt: Zum Beispill gëtt de Rolls-Royce um Dashboard senge Clienten d'Méiglechkeet eng Glasdeckel ze wielen - "The Gallery" - déi et hinnen erlaabt, kleng Konschtwierker nieft der traditioneller analoger Auer vun Mark. An der Mëttkonsole fanne mir en 12,3 Zoll TFT Bildschierm.
Den neie Rolls-Royce Phantom behält allgemeng déi generéis bannenzeg Dimensiounen vum Modell deen en ersetzt, mat den hënneschte Besetzer déi Plaz an der Héicht gewannen. Fir de Rescht ass all Personnalisatioun un der Diskretioun (an der Fantasi) vum Client: et ass méiglech d'Materialien ze wielen (Holz, Gold, Seid, etc.), eng Dekoratioun mat Porzellanrosen oder souguer eng dreidimensional Kaart mam Code genetesch vum Auto Besëtzer (!).
Fir de Moment huet de Rolls-Royce keng Coupé oder Cabriolet Versioune geplangt fir de Phantom - nëmmen dës Limousine Versioun. Wat de Präis ugeet, ginn et nach keng Detailer.