Erwaart an 2023 ukommen, der BMW i5/Serie 5 (G60) hien huet sech an enger Rei vun neie Spiounsfotoe virwaat gelooss, wou een e bësse besser gesi konnt, wéi den Interieur vun der neier Generatioun vum däitschen Exekutiv wäert sinn, hei an der 100% elektrescher Variant.
Dës éischt Biller bestätegen net nëmmen d'Adoptioun vun engem kromme Bildschierm, ganz ähnlech wéi dee vum iX, awer och déi drastesch Reduktioun vun der Zuel vu kierperleche Kontrollen u Bord vun der zukünfteger i5 an der Serie 5.
Wat d'Äusserung ugeet, weisen d'Spionagefotoen net méi wéi dat wat mir bis elo gesinn hunn. Trotzdem ass et méiglech ze bestëmmen datt de kontroversen "Double Felge" sech an der horizontaler Richtung erweidert, net vertikal wéi an der iX oder Serie 4 an d'Scheinlampen ginn net opgedeelt, wéi se verspriechen an der zukünfteg Serie 7, XM ze sinn. an restyled X7.
Déi kierperlech Befehle si praktesch verschwonnen.
wat mir scho wëssen
Wéi déi zukünfteg 7 Serie, wäert déi nei 5 Serie och en 100% elektresche "Brudder" hunn, deen den Numm kritt i5 . Wat de Rescht vun der Gamme ugeet, besteet dës aus Plug-in Hybridmotoren a Verbrennungsmotoren, wou déi eenzeg Elektrifizéierung aus der Zousatz vun engem mildhybrid System besteet.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Fir de Moment bleiwen d'technesch Spezifikatioune vun der Zukunft i5 am "Geheimnis vun de Gëtter", awer et wier net iwwerraschend wann et seng filmesch Kette vum iX xDrive40 ierft, mat deenen zwee nach ëmmer d'CLAR Plattform deelen.
Wann bestätegt, wäert de BMW i5 en Elektromotor mat den hënneschte Rieder gekoppelt hunn an en aneren un d'Frontrieder verbonne sinn, bitt eng maximal Kraaft vun 240 kW (326 PS) an e maximalen Dréimoment vu 630 Nm. i5 benotzt eng 70 kWh Batterie , soll méi laang wéi 400 km sinn.
Eng aner Méiglechkeet ass, datt et vläicht eng méi mächteg Variant gëtt, mat den Zuelen vum iX xDrive50, deen 385 kW (523 PS) a 765 Nm "bitt".
Déi nei BMW 5 Serie an i5 wäerten 2023 enthüllt ginn.