Synonym mat Exzellenz, Luxus, awer och Effizienz ënnert all-Terrain Gefierer, kann d'Range Rover Gamme geschwënn nei Elementer kréien: eng hyper-Luxus Zwee-Dier Variant, nieft enger neier Modellfamill, speziell fir Teer entworf. Projeten déi am Moment vum gesetzleche briteschen Autosfabrikant analyséiert ginn.
Wat d'Zwee-Dier Propositioun ugeet, ass d'Hypothese scho vum Land Rover sengem Designchef, dem Brit Jerry McGovern ugeholl ginn. Wat, an Aussoen op der australescher Websäit Motoring, unerkannt huet datt "d'Lück existéiert, fir déi, obwuel ech nach ëmmer net soen wéi a wéini, d'Geleeënheet do ass".
Gerry McGovern, Chef vum Design bei Land Rover"Mir hu scho e puer Mol mam Range Rover bewisen, datt et Plazen gi fir mat Derivate vun deenen, déi aktuell Modeller sinn, ze fëllen, an deenen hir Start et eis erlaabt eppes wierklech Neies um Maart ze bidden."
Ausserdeem wäert déi britesch Mark dëst Joer d'Bezeechnung Stormer patentéieren, déi fir d'éischte Kéier an engem muskuläre zwee-Dier Prototyp benotzt gouf, bekannt op der Detroit Motor Show 2004. de Range Rover Sport, deen um Maart lancéiert gouf. um Enn vum selwechte Joer.
Op der anerer Säit ass et wichteg net ze vergiessen datt, trotz den Dimensiounen an der Offroad Vocatioun vu senge Modeller, Land Rover schonn eng ganz Vergaangenheet an zwee-Dier Gefierer huet. Vun Ufank un mam Original Range Rover, präzis als Zwee-Dier konzipéiert, gefollegt vun der limitéierter Editioun Range Rover CSK - en Hommage un de Charles Spencer King, den Designer deen déi éischt Generatioun erstallt huet. Am Moment verkeeft d'Mark net nëmmen eng zwee-Dier Versioun vum Evoque, awer och d'Cabriolet Variant.
An Aussoen op d'australesch Websäit léisst McGovern och d'Méiglechkeet rutschen datt d'Special Vehicles Divisioun, Special Vehicles Operations (SVO), un der Schafung vun dëser neier Propositioun deelhëllt. Vun Ufank un a wéi hien erkläert: "Well SVO ass e Geschäft deen sech selwer ënnerstëtzt, wat eis erlaabt iwwer eng Propositioun mat net vill Unitéiten ze denken, zum Beispill eng limitéiert Editioun, amplaz vun engem neie Modell mat engem grousse Volumen. An datt et sech natierlech méi einfach bezilt“.
Road Rover, de Range Rover fir Asphalt
Wéi och ëmmer, déi méiglech Neiegkeeten am Land Rover sinn net limitéiert op dës Hyper-Luxus-Zwee-Dier, déi gläichzäiteg eng nei Linn vu Modeller mat enger méi stradistanter Vocatioun deckt. Propositioune déi, verroden de britesche Autocar, den Numm Road Rover adoptéieren.
Och no der selwechter Verëffentlechung soll dës nei Gamme vu Modeller, déi d'britesch Mark iwwerluecht 2019 bekannt ze maachen, mat enger Propositioun unzefänken, déi fäeg ass d'Mercedes-Benz S-Klass ze konkurréiere wat d'Positionéierung, de Luxus an d'Handwierk ugeet. Wärend nach ëmmer e puer Off-Road Fäegkeeten behalen.
Dësen éischte Modell, dee soll mat engem elektresche Propulsiounssystem kommen, konnt op der Los Angeles Auto Show 2019 presentéiert ginn, mat Verkaf kuerz duerno. De Modell konzentréiert sech haaptsächlech op Mäert wéi dat amerikanescht Kalifornien oder dat méi wäit China, déi duerch Reglementer de Verkaf vun elektresche Gefierer vun den Hiersteller forcéieren.
Denkt drun datt, wéi de Velar Numm, de Road Rover Numm och eng Traditioun am Land Rover huet. Zënter datt et benotzt gouf, an de 50er Jore vum leschte Joerhonnert, e Prototyp ze nennen deen den Iwwergang tëscht Rover Passagéier Gefierer an dem Original Land Rover soll maachen. An dee schlussendlech an der folgender Dekade erëmfonnt gouf, a Form vun engem Dräi-Dier Camionetten, och als Basis fir de Prototyp déngt, dee schlussendlech den Urspronk vum éischte Range Rover wier.
