Et huet fënnef Joer vun Prototyp Presentatiounen fir eng Generéiere Spannung iwwert d'Finale Resultat, mä de Lamborghini Urus et gouf scho viru méi wéi dräi Méint an enger Weltpresentatioun an der Press verroden.
Lamborghini war eng vun de wéinege Marken déi nach net op SUV-Moud erginn hunn, awer et ass fort. Haut konnten mir hei zu Genf endlech "live a faarweg" gesinn, a vu no, wat de Lamborghini Urus eigentlech ass.
Wat am meeschten erauskënnt, sinn déi rieseg Dimensiounen vum Modell, déi natierlech d'Features trei un d'Modeller vum italienesche Fabrikant verstoppt.
Net iwwerraschend deelt de Lamborghini Urus eng Plattform - den MLB - mam Bentley Bentayga, dem Audi Q7 an dem Porsche Cayenne, awer et ënnerscheet sech vun hinnen an alles anescht.
Méi wéi zwee Tonnen hunn 440 mm Keramik discs an 10-Piston Brems- calipers op der viischter Achs, et fäerdeg bréngen de risege Modell ze immobiliséieren. Dëst sinn eigentlech déi gréisste Bremsen fir e Produktiounsauto ze equipéieren.
séiere SUV wéi e Supercar
De Block ass de 4.0 Liter V8 mat zwee Turboen, déi 650 PS an 850 Nm Dréimoment annoncéiert , wat mécht den Urus fäeg Zuelen ze presentéieren, déi e super Sportsauto wäert sinn: 3,59 Sekonnen vun 0 bis 100 km/h an 300 km/h Topgeschwindegkeet.
Den Interieur ass natierlech wat mir vun engem Lamborghini froe kënnen. Luxuriéis, technologesch an am Detail. Fir de Rescht sinn d'Ënnerscheeder fir déi hënnescht Sëtzer, déi fir zwee oder dräi Sëtzer konfiguréiert kënne ginn, a fir de Gepäckraum, mat enger Kapazitéit vu 616 Liter.
Abonnéiert Iech op eisem YouTube Kanal , a verfollegen d'Videoen mat den Neiegkeeten, an dat Bescht vun der Genf Motor Show 2018.