Ursprénglech verëffentlecht an 2015, déi zweet Generatioun vun Jaguar XF et war elo d'Zil vum "typeschen" Mëttelalter-Restyling, a verstäerkt domat seng Argumenter fir déi ëmmer haart Konkurrenz vu Modeller wéi de BMW 5-Serie, Audi A6 oder déi och iwwerschafft Mercedes-Benz E-Klass ze konfrontéieren.
Op der Äussewelt war d'Renovatioun e bëssen dezent, mat Jaguar wetten op eng "Evolutioun an der Kontinuitéit" anstatt eng total Revolutioun. Also, virun, krut den XF en neit Gitter, nei Scheinwerfer mat enger helle LED-Signatur, déi en duebelen "J" bilden an och en neie Bumper.
Hannendrun sinn d'Ännerunge limitéiert op den neie Bumper an e Paar Luuchten, deenen hiren Design och iwwerschafft gouf.
Bannen ginn et (vill) méi Neiegkeeten
Wann no baussen d'Erneierung vun der Jaguar XF als e bëssen schei beschriwwe ka ginn, bannen ass d'Situatioun komplett ëmgedréint, an et ass souguer schwéier Ähnlechkeeten tëscht dëser erneierter Versioun vum XF an där virdru ze fannen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Den Haapt "Täter" vun dëser Revolutioun am Jaguar Modell ass virun allem déi nei Infotainment System Display. Wéi de revidéierte F-Pace, moosst dësen 11.4 ", et ass liicht gekraagt an ass mam neie Pivi Pro System assoziéiert.
Kompatibel mat Apple CarPlay an Android Auto, dëse System erlaabt Iech och zwee Smartphones gläichzäiteg iwwer Bluetooth ze verbannen an Remote Softwareupdates auszeféieren (over-the-air). Och am technologesche Kapitel huet den XF Magazin e drahtlosen Ladegerät, en 12,3 Zoll Digital Instrument Panel an e Head-Up Display.
Ausserdeem fanne mir am XF och nei Belëftungssteuerungen, iwwerschafft Materialien a souguer e Kabine-Loftioniséierungssystem.
An d'Motoren?
Wéi am Interieur feelt dem mechanesche Kapitel net nei Features fir den Jaguar XF, woubäi déi britesch Mark vun dëser Restyling profitéiert huet fir d'Offer vu Motore fir säi Modell ze iwwerpréiwen (a vereinfachen).
Am Ganzen besteet d'Gamme vu Jaguar XF aus dräi Optiounen: zwee Bensin an een Diesel, déi lescht ass mat engem mëll-Hybrid 48V System verbonnen.
Ugefaange mam Dieselmotor besteet et aus engem 2,0 l Véierzylindermotor a liwwert 204 PS a 430 Nm, Wäerter déi exklusiv op d'Rieder oder op déi véier Rieder geschéckt kënne ginn.
D'Benzinoffer baséiert op engem 2,0 l Véierzylinder-Turbo an zwee Kraaftniveauen: 250 PS an 365 Nm oder 300 PS a 400 Nm.
Wéini kënnt?
Mat der Liwwerung vun den éischten Unitéiten, déi fir fréi d'nächst Joer geplangt sinn an d'Bestellunge schonn a Groussbritannien opmaachen, bleift de Präis vum iwwerschaffte Jaguar XF op eisem Maart an den Datum vu senger Arrivée ze verroden.