Porsche huet d'GTS Versioune vum Cayman a Boxster agefouert. Méi Kraaft an engem klassesche Auto kann nëmme méi Spaass entspriechen.
Vergiesst de galaktesche 918 Spyder, d'Representatioun vun der mëttlerer Architektur vum Haus zu Stuttgart ass zoustänneg fir de Porsche Cayman a Boxster. Dacks als Standard ugesinn a punkto Verhalen an der Klass, hunn d'S-Insignen déi méi mächteg Varianten vu béide Modeller beliicht. Elo erschéngen d'GTS (Gran Turismo Sport) Versiounen, déi dës Beispiller eng méi vibrant Séil ginn, wat e Sportsauto soll sinn.
Den 3.4l 6-Zylinder Boxermotor gëtt am Motorraum erhale gelooss, ofgeleet vun de S-Versioune, awer, nodeems se e puer Upassunge gemaach hunn, geléngt dëse Block méi 15hp an 10NM ze generéieren, wat an eng Gesamtkraaft vun 330hp an 340hp iwwersetzt, wärend d'Torsiounskraaft spréngt op 370NM an 380NM, respektiv am Boxster a Cayman.
Wat aner Komponenten ugeet, huet Porsche de Cayman a Boxster GTS mam Sport Chrono Package als Standard presentéiert, déi dynamesch Gearbox Mounts enthält. Porsche Active Suspension Management (PASM), déi, wéi den Numm et scho seet, aktiv verschidde Suspensionparameter fir dës Autoen geréiert, ass och Standard. D'Rieder, déi dës mëttelmotoriséiert Sportsautoen equipéieren, sinn 20 Zoll, ëmgi vun 235/35 Pneuen virun an 265/35 op der Heck. Den Interieur ass net vergiess ginn, a fir se vun anere Versiounen z'ënnerscheeden, gouf et mat Elementer an Alcantara beräichert.
Resultater? An der Coupé-Versioun kënne mir op déi bescht Leeschtungen zielen: 4,6 Sekonnen fir den 100 km/h ze erreechen (4,7 fir de Boxster), an d'Maximalvitessen iwwerschreiden d'280 km/h Barrière. Fir déi méi besuergt iwwer de Verbrauch, wann de Coupé mat der Doppelkupplungsgetriebe (PDK) Këscht ausgestatt ass, kann de Verbrauch 6,3 l / 100 km an extraurban Regime sinn. Allerdéngs weist d'Mark méi realistesch 9 Liter Duerchschnëttsverbrauch fir béid Versiounen.
Wat d'Präisser ugeet, kascht d'Basis Versioun vum Boxster GTS 94 816,30 €, während de Cayman GTS ongeféier 4000 € méi deier ass.
