C5 Aircross an Evoque op den Test vun Euro NCAP

Anonim

Just zwee Modeller sollen an der leschter Ronn vun den ëmmer usprochsvollen Sécherheetstester vun Euro NCAP getest ginn, den Citroën C5 Aircross et ass den Range Rover Evoque.

Zwee méi SUVen, eng Reflexioun vum Maart dee mir hunn, awer dës Kéier eng Gréisst ënner deenen déi an der leschter Ronn getest goufen: G-Klass, Tarraco an CR-V.

Citroën C5 Aircross

Den neie SUV vun der franséischer Mark deelt vill vu senge Genen mam "Brudder" Peugeot 3008, obwuel dee leschte nach ni getest gouf no de strengste Euro NCAP Critèren, déi am Joer 2018 agefouert goufen an am Joer 2019 aktualiséiert goufen.

De C5 Aircross huet zwou Klassifikatiounen: véier a fënnef Stären . Firwat zwou Klassifikatiounen? Wéi mer an anere getest Modeller gesinn hunn, kommen net all Versioune mat all verfügbare Sécherheetsausrüstung, sou datt Euro NCAP net nëmmen de reguläre Modell testt, mee och dee mat all optionalen Sécherheetsausrüstung installéiert.

Am Fall vum C5 Aircross kënnt den Ënnerscheed tëscht deenen zwou Versiounen op d'Zousätzlech vun engem Radar un déi existent Kamera erof, déi d'Leeschtung vum Modell an Tester am Zesummenhang mat der autonomer Noutbremsung verbessert, besonnesch bei der Detektioun vu Foussgänger a Vëlosfuerer (den Lescht nëmme méiglech mat der Präsenz vum Radar).

Ausserdeem ass d'Performance vum C5 Aircross héich am Schutz vun de Besetzer, Erwuessener a Kanner, a Frontal- a Säitkollisiounstester. Notéiert awer e puer Beobachtungen am Poltest, wou Rippenschutz als marginal ugesi gouf; an och am Frontaltest, wou den ënneschten Deel vum Been vum Chauffeur e méi schwaache Score registréiert.

Range Rover Evoque

Am Fall vun Evoque, nëmmen eng Bewäertung an et kéint net besser ginn: fënnef Stären . D'Lëscht vu Sécherheetsausrüstung, besonnesch déi mat der Hëllef vum Chauffer, ass als Standard ganz komplett, a scho integréiert d'Erkennung vu Cyclisten.

Abonnéiert Iech op eisen Newsletter

D'Performance bei Crash Tester huet e ganz effektive Schutz fir Erwuessener a Kanner opgedeckt, onofhängeg vun der Aart vum Crash - frontal (deelweis oder voll) oder lateral (inklusiv Poltest) - fir ganz héich individuell Bewäertungen z'erreechen.

Liest méi