Wéi Dir wësst, ass eng vun de gréissten Erausfuerderunge fir jiddereen dee probéiert e Klassiker lass ze halen de Mangel un Deeler. Nodeem e puer Marken ugeholl hunn 3D Dréckerei fir dëse Problem ze léisen (Porsche a Mercedes-Benz sinn zwee dovunner), elo war et dem Bosch säin Tour fir sech fir d'Klassiker ze widmen.
Wéi och ëmmer, Bosch huet net décidéiert fir op 3D Dréckerei ze gräifen fir Deeler fir Klassiker ze produzéieren. Amplaz huet déi berühmt däitsch Komponentenfirma e "Reengineering-Projet" ugefaang fir d'Startere vum Porsche 911, 928 an 959 nei erauszebréngen.
Den neie Starter fir Porsche Classics gouf vu Bosch Ingenieuren an de Fabriken Göttingen a Schwieberdingen entwéckelt a gehéiert zu der Bosch Classic Produktpalette.
Modern Technologie verbonne mat Klassiker
Bei der Schafung vun dëser verbesserter, méi liichter a méi kompakter Versioun vum Startmotor, deen ursprénglech vun den 911, 928 an 959 benotzt gouf, huet Bosch den Startmotor ugepasst, deen a modernen Gefierer benotzt gëtt, fir datt d'Ersatzdeeler, déi vun dësen benotzt ginn, och kompatibel sinn mat de Modeller vun der Porsche Mark. Klassiker.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Am Prozess vun der Rekonstruktioun vum Startmotor huet Bosch modern a performant Technologie benotzt. Zousätzlech huet et d'Startermotorlager an d'Pinionkupplung nei designt. Um Enn huet den neie Startmotor d'Kraaft vun den ursprénglechen 1,5 kW op 2 kW gesinn, wat e méi zouverlässeg a méi sécher Start vu klassesche Porsches erlaabt.
Frank Mantel, Direkter vum Bosch ClassicMat dësem neie Startmotor gi mir de Besëtzer vun dëse klassesche Gefierer d'Méiglechkeet fir méi laang ze genéissen.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.