Wann Dir fanatesch sidd iwwer Porsche an du hues keen Altor, deen dem Hans Mezger gewidmet ass, an der Garage, well Dir net esou fanatesch iwwer Porsche sidd. Dat gesot, et ass ganz wahrscheinlech datt wann Dir dësen Artikel fäerdeg gelies hutt, Dir de Besoin fillt dat ze maachen fir Äre Glawen nei ze bestätegen - sorry, ech wollt et net a Fro stellen.
A mengem spezifesche Fall, obwuel ech net fanatesch iwwer eng Mark sinn, zouginn ech datt ech och meng eegen "Motorgëtter" hunn, wéi de Felix Wankel, Giotto Bizzarrini, Aurelio Lampredi an Ernest Henry, fir e puer ze nennen. D'Lëscht geet weider, awer ... et gi vill Méiglechkeeten iwwer se all hei bei Ledger Automobile ze schreiwen.
Dësen Artikel wäert iwwer den Hans Mezger handelen, vu villen als de beschte Motordesigner an der Geschicht ugesinn.
Wien ass den Hans Mezger?
Den Hans Mezger ass just de Papp vu flaach-sechs Motoren, a vun e puer vun de wichtegste Motoren an der Porsche Geschicht. Zanter iwwer en halleft Joerhonnert - jo, dat ass richteg, iwwer 50 Joer! - Porsche goufe mat Motore produzéiert, déi vun dësem däitschen Ingenieur entwéckelt goufen (gebuer den 18. November 1929).
Mat engem Ofschloss am Maschinenbau vun der Technescher Universitéit vu Stuttgart 1956 ass hien direkt vun den Universitéitsbanken an d'Ateliere vu Porsche gaangen, fir se ni opzeginn. Säin éischte Projet als Porsche-Ingenieur war d'Entwécklung vum Fuhrmann-Zylinderkopf (Typ 547), e Géigewier véier-Zylinder Aluminiumblock, deen de Victoire Typ 550/550 A passt.
Just zwee Joer méi spéit (1959) war den Hans Mezger schonn en héich ugesi Numm bannent Porsche, nodeems hien invitéiert gouf fir un den Typ 804 Motor ze schaffen, deen den eenzege Porsche Formel 1 ugedriwwen huet, dee mat engem Chassis vun der däitscher Mark gewonnen huet. Et war en 1,5 l Géigewier aacht-losen-Moteur kapabel vun Entwécklungslänner 180 PS bei 9200 rpm.
Dës Geschicht huet kaum ugefaang ...
Um Enn vun de 1950er Jore war et keen Zweiwel méi iwwer de Genie vum Hans Mezger. E Genie deen him d'Méiglechkeet verdéngt huet de Motor fir den éischte Porsche 911 am Joer 1963 z'entwéckelen.
Et war den Hans Mezger deen den Typ 912 flaach-12-Motor fir déi onvermeidlech entwéckelt huet Porsche 917, den éischte Porsche fir eng Gesamtvictoire bei de 24 Hours of Le Mans (1971) ze behaapten. . Wéi fantastesch war dëse Motor? Immens fantastesch. An der Praxis waren dat zwee "gepecht" Flat-Sixes - also d'Positionéierung vum Fan am Zentrum - an déi a senger radikalster Konfiguratioun de Porsche 917/30 Can-Am erlaabt huet, vun 0-100 km/h ze beschleunegen. 2, 3s, vun 0-200 km/h an 5.3s an erreechen 390 km/h vun der Spëtzt.
Genuch Motoren entwéckelt vum Hans Mezger? Natierlech net. Mir sinn nach an de 70er Joren, deemools war den Hans Mezger schonn ënner dem Spëtznumm Motoren-Papst bekannt - oder op portugisesch "Papa dos Motores".
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Säi Léierplang enthält och d'Entwécklung vu Motore fir Modeller wéi de Porsche 935 an 956/962 (an der Galerie hei ënnen). Swipe:
Porsche 962.
Loosst eis et esou soen: der 956/962 vun Group C ass déi erfollegräich Auto an der Geschicht vun der 24 Stonne vun Le Mans, gewënnt sechs hannereneen Rennen an den 1980er.
Deemools hat den Hans Mezger scho bal alles gewonnen, wat et ze gewannen war. De Porsche 911 war e Bestseller an dem Porsche seng Iwwerhand an all Kategorie an där e konkurréiert war onbestridden.
Mee et war eppes ze maachen. Trotz dem Porsche senger Formel 1 Victoire an den 1960er Joren, mat engem Signature Motor a Chassis, huet sech vill geännert zënter den 1960er.
Konnt den Hans Mezger e Gewënnmotor fir modern Formel 1 entwéckelen?
De Retour op d'Formel 1 Victoiren
Den Hans Mezger war an dräi Formel 1 Programmer involvéiert, vun deenen een an de fréien 1960er Jore war wéi uewen ernimmt. Den drëtte Programm war e monumentalen Echec wéinst dem Footwork seng Budgetsbeschränkungen am Joer 1991 - am Géigesaz zu deem wat Dir mengt, Porsche hat ëmmer ganz limitéiert Ressourcen.
Et war am zweete Formel 1 Programm datt den Hans Mezger an dësem Sport méi Erfolleg erlieft huet. Mat sengen Taschen voll aus dem Sponsoring vum TAG, huet Porsche sech mat McLaren fir d'Saison 1984 bis 1987 zesummegeschafft.
Hans Mezger mat senger Kreatioun.
Sou gouf den TAG V6 Projet gebuer (Codennumm TTE P01). Et war en 1.5-Motor vu V6-Architektur, mat Turbo (bei 4.0 Bar Drock), fäeg 650 PS Kraaft z'entwéckelen. An der Qualifikatiounsspezifikatioun ass déi maximal Kraaft op 850 PS eropgaang.
Mat dësem Motor erreecht McLaren déi Victoire Period a senger Geschicht, zwee Fabrikant beschwéiert Titelen an 1984 an 1985, an dräi Chauffeuren d'Titelen an 1984, 1985 an 1986. Den TAG V6 nozeginn 25 GP Victoiren zu McLaren tëscht 1984 an 1984.
Dem Hans Mezger säi leschte Mandat bei Porsche
Wann Dir Iech erënnert, den Hans Mezger koum 1956 bei Porsche a mir sinn elo an den 90. D'Welt huet den Zweete Weltkrich iwwerwonnen, den Auto gouf demokratiséiert, d'Berliner Mauer ass gefall, d'Handyen sinn hei fir ze bleiwen, den Internet huet d'Computer agefall.
Jiddefalls huet d'Welt geännert, awer eppes ass onverännert bliwwen: Hans Mezger.
Natierlech, fir seng Iwwerhand ze erhalen, huet den Hans Mezger missen innovéieren. Awer och an dësem blouf hie sech selwer gläich. Innovatioun an d'Sich no mechanesch Perfektioun waren ëmmer an hirer Aart a Weis.
Mat Honnerte vu Victoiren ënner dem Rimm, an de véier Weltecken an an den Haaptdisziplinen vum Motorsport, huet dësen däitschen Ingenieur nach ëmmer d'Kraaft fir ee leschten Tango fonnt. Deen Tango war de Porsche 911 GT1 deen an den 90er zu Le Mans gefuer ass.
Den Hans Mezger huet Porsche am Joer 1994 verlooss, awer seng Ierfschaft huet fir bal zwee Joerzéngte weider gelieft. All Generatioune vum Porsche 911 GT3 an GT3 RS - mat Ausnam vun der 991 Generatioun - ware mat Mezger Motoren ausgestatt aus der Eenheet entwéckelt fir den Porsche 911 GT1.
Charakteristiken? Den berouegende Sound, de sportlechen awer mächtege Retour klammen, déi lescht 3000 U/min, d'Kraaftversuergung a bal alles-beweiser Zouverlässegkeet hunn de Porsche 911 GT3 RS gemaach wat se haut sinn. Maschinnen geéiert vun alles a jiddereen, Kinneken an Häre vun der Nürburgring Nordscheleife.
An engem klengen Deel - och esou zu engem groussen Deel wéi ech jeemools getraut hunn ze dreemen - kann ech soen datt ech e puer vun de Wierker vun dësem Motorgenie scho gefillt, beréiert an exploréiert hunn. Ech hat de Privileg all Porsche Rennsports (RS) ze fueren, e puer vun deenen ënnerschriwwen vum Hans Mezger.
Et ass aus all dëse Grënn, a fir e puer méi (déi nach ze schreiwen ...), datt ech den Hans Mezger de beschte Motordesigner an der Geschicht vum Auto betruechten.
Hien huet op de Bunnen gewonnen, um Maart gewonnen an e puer vun de gréisste Symboler vun der Automobilindustrie a Motorsport erstallt; Ech schwätzen iwwer de Porsche 911 an de Porsche 917K awer ech kéint iwwer sou vill anerer schwätzen. Gitt w.e.g. fräi fir mat mir net averstanen ze sinn an ze nominéieren wat Dir mengt ass dee beschte Motordesigner an der Geschicht vun der Autosindustrie. Dëst waren meng zwee Cent ...