D'Welt wier definitiv eng besser Plaz wann de Volkswagen Golf R420 produzéiert gëtt. An Wourecht, vläicht géif d'Welt net besser ginn, mee meng Garagen géif sécher besser ginn.
Wa produzéiert, wäert de Volkswagen Golf R420 d'Produktiounsversioun vum Golf R400 Concept sinn. E Modell, dee produzéiert gëtt, wäert dat Bescht benotzen, wat de Volkswagen Group an enger "Hot Hatch" ze bidden huet.
Halt fest …
Wann Dir dës Zeilen liest wärend Dir en Handy hält, hält se fest. Mir schwätzen iwwer e Volkswagen Golf ugedriwwen vum CEPA 2.5 TFSI Motor - en In-Line fënnef Zylinder ugedriwwen vun engem BorgWarner K16 Turbocharger. Deeselwechte Motor hu mir am Audi RS3 fonnt (dee mir schonn an dësem Artikel getest hunn).
Awer wärend dem Audi RS3 d'Kraaft vun dësem Motor 400 PS ass, am Volkswagen R420 kann dëse Wäert op ... 420 PS u Kraaft eropgoen. Zuelen, déi an der Praxis de Volkswagen Golf R420 erlaben, an nëmme 4 Sekonnen 100 km/h z'erreechen. En Territoire reservéiert nëmme fir déi mächtegst Maschinnen.
Schnell, séier!
Et ginn déi, déi behaapten, datt de Volkswagen Golf R420 scho laang bereet ass fir an d'Produktioun ze goen, awer d'finanziell Aschränkungen, déi aus der Dieselgate entstinn, hunn déi däitsch Mark gezwongen, d'Urgence vun dësem Projet ze iwwerpréiwen.
Den neie Volkwagen Golf (8. Generatioun) ass just ronderëm den Eck - e gëtt schonn am Joer 2019 enthüllt. Dat heescht, wann Volkswagen decidéiert mat dësem Modell virzegoen, da muss et sech séier maachen. Dëse Volkswagen Golf R420 wier also de leschte Äddi vun enger vun de beschte Generatiounen an der Geschicht vum Volkswagen Golf.
Am Fall wou de R420 net produzéiert gëtt, kënnen d'Rumeuren, déi behaapten datt déi nächst Generatioun Golf R en 2.0 TSI-Motor mat engem Elektromotor verbonnen huet, fir eng kombinéiert Kraaft vu 400 PS, eis tréischten.