DEN Sony Vision-S Concept war ouni Zweiwel déi gréissten Iwwerraschung op CES virdrun dëst Joer. Et war déi éischte Kéier datt mir de Ris Sony en Auto gesinn hunn.
Vision-S ass am Wesentlechen e rullende Laboratoire, deen als Demonstratioun vun den Technologien déngt, déi vu Sony am Mobilitéitsberäich entwéckelt goufen.
Net vill Detailer goufen iwwer de japanesche 100% elektresche Saloon opgedeckt, awer seng Dimensiounen sinn no bei deenen vun engem Tesla Model S, an déi zwee Elektromotoren, déi et ausrüsteren, liwweren all 272 PS. Et garantéiert keng ballistesch Leeschtung wéi e Model S, awer déi 4.8s, déi mat 0-100 km/h ugekënnegt ginn, schummen keen.
Am Ganzen huet de Sony Prototyp 12 Kameraen.
Den Numm Vision-S Concept seet eis datt et just e Prototyp ass, awer wéinst sengem Reifezoustand hu vill sech gefrot ob de Vision-S en zukünfteg Produktiounsauto virausgesot huet. D'Entwécklung gouf vun der ganz kompetenter Magna Steyr zu Graz an Éisträich duerchgefouert, déi dës Méiglechkeet Kraaft ginn huet.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Den Izumi Kawanishi, de Chef vun der Entwécklung vum Projet, war séier ze deklaréieren datt Sony net virgesinn huet en Autoshersteller ze ginn an dat ass wou dës Episod bliwwen ass, oder esou hu mir geduecht.
Elo, méi wéi en halleft Joer méi spéit, verëffentlecht Sony en neie Video (featured) wou mir de Retour vum Vision-S Concept a Japan gesinn. Laut der japanescher Mark ass d'Zil vum Retour d'Entwécklung vun der Technologie weider. Sensoren an Audio".
Et hält net do op. Deen interessantsten Deel deen dëse klenge Video begleet ass awer dëst:
"De Prototyp ass och an der Entwécklung fir op ëffentleche Stroossen während dësem Fiskaljoer getest ze ginn."
Méiglechkeeten, Méiglechkeeten, Méiglechkeeten ...
Fir e Prototyp Technologie Demonstrateur, ouni Zweiwel Sony schéngt net besuergt ze sinn iwwer deen extra Schrëtt ze huelen fir se ze validéieren.
Géif et net duergoen, d'Vision-S Sensor Armada fir autonom Fuere ze testen (33 am Ganzen) op Testplazen, déi scho fir dësen Zweck virbereet sinn? Muss et wierklech op d'ëffentlech Strooss goen?
Testen vum Prototyp op der Strooss ka just dat sinn: Testen vun all Technologien, déi an reelle Bedéngungen integréiert sinn. Awer wéi während der CES geschitt ass, wéi en 100% funktionellt Gefier enthüllt gouf, freet dës Ukënnegung eis nach eng Kéier: preparéiert Sony sech op d'Autoswelt anzegoen, mat engem Gefier vu senger eegener Mark?