Mitsubishi huet och décidéiert, gläichzäiteg dräi Konzepter fir d'Tokio Show ze presentéieren, all vun hinnen identifizéiert duerch eng Tangle vun Akronyme, déi e groussen SUV, e kompakten SUV an en MPV verkierperen, deen en SUV wëll sinn, respektiv GC-PHEV, XR-PHEV a Concept AR.
Wéi den Trio vu Konzepter viru kuerzem vum Suzuki ugekënnegt, konzentréieren déi dräi Mitsubishi Konzepter op d'Crossover- an SUV-Typologien. Am Kader vun der Mitsubishi-Politik fir eng méi nohalteg Zukunft, déi Hybrid- an Elektrovarianten an all seng Sortimenter bäidréit, verbannen déi dräi Konzepter eng Verbrennungsmotor mat engem Elektromotor.
De GC-PHEV (Grand Cruiser) stellt sech als déi nächst Generatioun vu "Familljen" SUV vir. Déi ästhetesch Attributer kënnen zweifelhaft sinn, awer d'Vielfalt muss onbedéngt sinn. Et huet permanent Allradantrieb, mam Mitsubishi sengem Allradantrieb System genannt Super All-Wheel Control. D'Basis ass ofgeleet vun enger Rear-Wheel Drive Architektur a Verbindung mat engem Plug-in elektresche System. Virun fanne mer en 3.0 Liter Bensin V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control System), Längs positionéiert a mat engem Kompressor iwwerlaascht, dee mat enger 8-Gang Automatik assoziéiert ass. Füügt en Elektromotor an e Batteriepack mat héijer Dicht, a mir sollten Top-Leeschtung an all Typ vun Terrain kréien.
Den XR-PHEV (Crossover Runner) ass e kompakten SUV a kloer deen attraktivsten aus dem Trio. Och wann et als SUV ugekënnegt gëtt, gëtt nëmmen déi viischt Achs ugedriwwen. Motivéiert et ass e klengen direkten Injektioun MIVEC Turbomotor dee just 1,1 Liter moosst, erëm, kombinéiert mat engem Elektromotor ugedriwwen vun engem Batteriepack.
Schlussendlech ass de Concept AR (Active Runabout), deen déi intern raimlech Notzung vun engem MPV mat der Mobilitéit vun engem SUV kombinéiere wëll, alles an engem kompakten Package gewéckelt. Et profitéiert vum ganze XR-PHEV Powertrain. Op d'Produktiounslinn kënnt et de Retour vum Mitsubishi an d'MPV Typologie nom Enn vun der Produktioun vum Grandis.
Den Trio deelt och déi lescht Evolutioun vun E-Assist (Numm nëmmen a Japan benotzt), déi aus engem Package vun Technologien besteet, déi fir aktiv Sécherheet gewidmet sinn, dorënner ACC (Adaptive Cruise Control), FCM (Forward Collision Management - System) vun Präventioun vu Frontalkollisiounen) an LDW (Lane Departure Warning).
Et ginn och nei Fortschrëtter am Thema Autoskonnektivitéit, déi eng breet Palette vun Alarmsystemer enthält, déi zum Beispill déi néideg Sécherheetsfunktiounen aktivéiere kënnen a souguer all Typ vu Feelfunktioun fréizäiteg entdecken, wat dem Chauffer uginn datt hien muss huelen den Auto op den Auto.noosten Reparaturpunkt.