De Bugatti Chiron gouf international a Portugal presentéiert. Et ass mat méi wéi 300 km/h iwwer d'Alentejo-Pläng gekräizt an huet déi international Medien beandrockt. De Chiron ass en Auto vun Zuelen, déi beandrockt souwuel fir seng Klengheet an enorm. Mir zerbriechen e puer vun dëse Wäerter:
6.5
D'Zäit, a Sekonnen, déi de Bugatti Chiron hëlt fir 200 km/h z'erreechen. Den 100 km/h gëtt a manner wéi 2,5 Sekonnen verschéckt. 300 erreechen? Nëmmen 13,6 Sekonnen. Déiselwecht Zäit, oder bal déiselwecht Zäit wéi e 75 PS Volkswagen Up hëlt fir 100 km/h z'erreechen. Oder e Porsche 718 Cayman S mat 350 PS fir 200 z'erreechen!
7
D'Zuel vun de Geschwindegkeete fir d'Chiron DCT (Dual Clutch) Transmissioun. Et ass déiselwecht Eenheet wéi de Veyron, awer gouf eropgebaut fir 1600 Nm Dréimoment ze handhaben. Kleng Saach...9
D'Zäit, a Minutten, et brauch fir déi 100 Liter Bensin am Tank ze verbrauchen, wann en ëmmer voll ass. De Veyron huet 12 Minutten gedauert. Fortschrëtt? Net wierklech…
RELATED: Trefft d'Bugatti Chiron Millionaire Factory
10
E risege Motor deen fäeg ass nach méi grouss Zuelen ze produzéieren. Fir et ze halen ouni ze "Schmelzen" sinn 10 Heizkierper mat verschiddenen Zwecker gebraucht.16
D'Zuel vun de Motorzylinder, arrangéiert a W, mat 8,0 Liter Kapazitéit, op déi 4 Turboen bäigefüügt ginn - zwee kleng an zwee grouss - déi sequentiell funktionnéieren. Bei nidderegen Touren sinn nëmmen déi zwee méi kleng Turboen a Betrib. Eréischt vun 3800 U/min kommen déi gréissten Turboen an Aktioun.
22.5
Den offiziellen Duerchschnëttsverbrauch a Liter pro 100 km. A Stied klëmmt dëse Wäert op 35,2 a baussen ass et 15,2. Déi offiziell Zuelen ginn homologéiert no dem permissive NEDC Zyklus, sou datt d'Realitéit manner enthale muss.30
D'Zuel vun de Prototypen gebaut während Bugatti Chiron Entwécklung. Ënnert deenen 30.500 dausend Kilometer goufen ofgedeckt.
64
Den typesche Bugatti Client huet am Duerchschnëtt 64 Autoen. An dräi Helikopteren, dräi Jetfliger an eng Yacht! D'Chirons, déi fir si bestëmmt sinn, reesen am Duerchschnëtt 2500 km pro Joer.420
Et ass déi elektronesch limitéiert Top Geschwindegkeet. De Veyron Super Sport, mat 1200 PS, an ouni Limiter, huet 431 km/h gepackt, wouduerch en de schnellsten Auto um Planéit ass. E Versuch de Rekord vum Veyron ze schloen ass scho geplangt. D'Topgeschwindegkeet gëtt op iwwer 270 mph oder 434 km/h geschat.
500
D'total Zuel vu Bugatti Chirons déi produzéiert ginn. D'Halschent vun der Produktioun ass scho verdeelt.516
Dëst ass den offizielle Wäert, a Gramm, fir CO2 Emissiounen pro km. Et ass definitiv net d'Äntwert op d'Bekämpfung vun der globaler Erwiermung.
1500
D'Zuel vun de Päerd produzéiert. Dat sinn 300 méi Päerd wéi de fréiere Veyron Super Sport. An 50% méi wéi den Original Veyron. Dréimoment ass gläich beandrockend, erreecht e ganz 1600 Nm.
1995
Déi offiziell ugekënnegt Gewiicht. Mat Flëssegkeeten an ouni Dirigent.3800
D'Zentrifugalkraaft, a G, un déi all Gramm Pneu ausgesat ass. E Wäert méi héich wéi dat, wat d'Pneuen vun engem F1 aushale mussen.
50000
D'Kraaft erfuerderlech, an Nm, fir de Chiron seng Struktur 1. Nëmme vergläichbar mat den LMP1 Prototypen déi mir zu Le Mans gesinn.
240000
De Präis vun Chiron an Euro. Méi Saach manner Saach. Base. Keng Optiounen. A keng Steieren!
All vun hinnen beandrockend Zuelen. Mat der Presentatioun a Portugal huet de Bugatti d'Geleeënheet net verpasst fir dem Chiron seng Visite hei unzemellen. Mir loossen e puer vun dëse Biller mat ganz vertraute Szenarie.
