Am Motorsport, wou all Honnertstel vun enger Sekonn zielt, ass d'Fuerpositioun ee vun de Faktoren, déi d'Leeschtung vum Chauffeur beaflosse kënnen. Awer d'Fuerpositioun ass net nëmmen essentiell op der Streck.
Am Alldag ass d'Fuerer Positioun gläich wichteg fir Sécherheet, Komfort ze garantéieren an Muskel Middegkeet während Reesen ze vermeiden.
Laut dem Driving Teaching Manual vum Institut fir Mobilitéit an Transport (IMT) ëmfaasst d'Adaptatioun vum Chauffer un d'Gefier dräi Niveauen: d'Positioun vum Chauffer um Rad, d'Benotzung vu Pedalen a Lenkradhandhabung.
Wat ass déi gëeegent Fahrpositioun?
Déi gëeegent Fahrpositioun sollt ëmmer déi kierperlech Morphologie vum Chauffer berücksichtegen an am Idealfall de gréisste Komfort ubidden. D'Been solle liicht gebéit sinn, sou datt d'Pedale bis zum Enn vun hirer Rees benotzt kënne ginn, ouni datt de Reider se komplett ausstreckt.
D'Waffen mussen och gebéit sinn, wann de Chauffeur de Lenkrad um Bogen hält, an der Mëtt vun der Géigend nieft de Liichtsteuerungen. Am Fall vun enger Kollisioun kann d'gebogen Positioun vun de Been a Waffen och hëllefen, Gelenkschued ze reduzéieren.
De Stamm soll esou vertikal wéi méiglech (awer bequem) a Relatioun zum Buedem gehal ginn, mat den ënneschten Réck a Schëllerblades gutt ënnerstëtzt vum Réck vum Sëtz an halen de Kapp an den Hals direkt, no bei der Kopfschicht.
Benotzung vu Pedalen
Déi korrekt Notzung vun de Pedalen ass och essentiell, besonnesch wann et ëm e Modell mat enger manueller Gearbox kënnt - an dofir mat dräi Pedalen.De lénke Fouss muss ëmmer flaach um Buedem bleiwen, lénks vun de Pedalen oder op der spezifescher Ënnerstëtzung. De lénke Fouss soll nëmme mam Kupplungspedal a Kontakt sinn, wann et néideg ass d'Gefier ze verschwannen oder ze stoppen.
Wat de richtege Fouss ugeet, dee fir Bremsen a Beschleunegung benotzt gëtt, soll de Chauffeur och (wa méiglech) d'Ferse flaach um Buedem halen, méi no beim Bremspedal.
Handhabung vum Lenkrad
De recommandéierte Wee fir de Lenkrad ze handhaben ass an der Positioun "néng an e Véierel" (wéi d'Hänn vun enger Auer), ënner all Ëmstänn.
A Kéiren muss de Chauffer dës Positioun behalen mat der "Push-Pull" Technik - wann hien an d'Kurve erakënnt, muss hien seng Hand op der Säit erhéijen, wou hien op d'Spëtzt vum Lenkrad dréit an se an d'Mëtt Positioun zitt ( 3 oder 9 Auer). Déi entgéintgesate Hand soll net aus der Plaz réckelen, nëmmen erlaabt de Lenkrad an déi gewënscht Positioun ze "rutschen". Um Enn vun de Wendungen gëtt de inverse Manöver gemaach.
Laut IMT ass dëst d'Positioun déi manner Muskelmiddegkeet a méi grouss Präzisioun a Geschwindegkeet bei der Kontroll vum Auto bitt, zousätzlech datt de Chauffer seng Hänn méi no bei der Géigend halen wou d'Signalkontrolle um Lenkrad an d'Kontrollen sinn. lokaliséiert.Navigatioun, Kommunikatioun a Komfort an der Mëttkonsole.
Quelle: IMT