D'Bestätegung koum vum Mazda Europe's Vizepresident vum Verkaf a Clientsservice, Martijn ten Brink, an engem Interview mat der hollännescher Websäit ZERauto. De Wankel-Motor wäert definitiv op Mazda zréckkommen, awer et wäert net an engem neie RX Sportsauto oder enger sportlecher Versioun vun engem vun hiren aktuellen Modeller sinn.
Trotz dem weideren Engagement fir Verbrennungsmotoren - am Joer 2019 kënnt de revolutionäre SKYACTIV-X -, den Mazda wäert och eng elektresch hunn , haaptsächlech wéinst de Fuerderunge vun e puer Mäert, déi se erfuerderen.
Wat huet en neien Elektro mam neie Wankel ze dinn?
Wéi e puer Rumeuren an der Vergaangenheet uginn, hält de Motor mat "rotéierende Pistons" op d'Funktioune vun der Beweegung vun engem Gefier, fänkt nëmmen als Generator a Range-Extender ze déngen.
Den neien elektreschen, deen am Joer 2019 gestart gëtt, et baséiert op enger neier Plattform fir Mazdas kompakt Modeller, vun deenen d'Nofolger vum aktuellen Mazda2, Mazda3 an CX-3 ofgeleet ginn, a gëtt an zwou Versiounen presentéiert, laut den Deklaratioune vum Martijn ten Brink.
Et waren keng fortgeschratt Spezifikatioune fir den zukünftege Modell, awer et ass scho bekannt datt den neien 100% elektresche Modell als Optioun e klenge Wankel-Motor als Range-Extender bréngt.
D'Wiel fir de Wankel, scho getest op engem fréiere Mazda2-baséierte Prototyp, entsteet aus senger vibrationsfräier a kompakter Gréisst. Laut Martijn hëlt den Eenrotormotor dee selwechte Raum wéi eng Schongkëscht - mat de Peripheriegeräter installéiert, wéi zum Beispill Ofkillung, ass de besat Volumen net méi wéi zwee Schongkëschten, awer nach ëmmer ganz kompakt.
De Martijn ten Brink seet, datt d'Optioun fir de Wankel als Range-Extender net wierklech néideg ass - Chauffeuren reesen net méi wéi 60 km den Dag op Heem-Aarbecht-Heem-Reesen -, déi virun allem déngt fir Suergen a Besuergnëss ze entlaaschten. Är Clienten.
Neie Mazda RX-7? Gesäit aus wéi net ...