De Mazda MX-5 NC, déi drëtt Generatioun vum japanesche Roadster, ass vläicht déi am mannsten beléifte vum MX-5, awer dat heescht net datt et net de Potenzial huet fir e kompakten, awer ganz vibrant a sportleche Spaass ze sinn . Dat sollen d'Briten um BBR GTi denken, well hir lescht Ergänzung den BBR MX-5 NC Super 225 , baséiert op NC.
Den Numm seet op wat vun der neier Propositioun vum BBR erwaart gëtt. Bis zum Numm liewen, 224 PS (227 PS) ginn elo aus dem 2.0 l Block (MZR LF-VE) extrahéiert, deen déi drëtt Generatioun vum MX-5 ausgestatt huet - en expressive Sprong vum ursprénglechen 160 PS.
Méi iwwerraschend gëtt de Kraaftsprang wa mir gesinn datt keng Iwwerladung benotzt gouf fir et z'erreechen - et ass ëmmer nach en atmosphäresche Motor.
Wéi hunn se et fäerdeg bruecht nach 67 PS aus deemselwechte Block ze extrahieren?
Méi Kraaft aus engem atmosphäresche Motor extrahéieren ass net sou einfach wéi en Turbomotor. Fir dësen expressive Sprong an Equinen an den Atmosphärblock z'erreechen, huet de BBR sech op Inlet véier In-Line Zylinder fokusséiert.Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
BBR installéiert véier onofhängeg Inlet Drossel Kierper - eent pro Zylinder - mat véier attraktiv 45mm Duerchmiesser Metal Inlet Trompette an engem vill manner restriktiv Loft FILTER. Och d'Nockenwellen - Oflaaf an Auspuff - goufen erliichtert an d'Kräizung vu Ventile ass méi grouss. Den Auspuffsystem ass elo Edelstol, kulminéiert an 3.5 Zoll Auspuffpipen gravéiert mam BBR GTi Symbol.
Trotz dem Denso seng Standard elektronesch Gestioun behalen, ass dëst geännert ginn fir kompatibel mat den Ännerungen ze maachen, besonnesch wann Dir op d'Installatioun vun eenzelne Drosselkierper bezitt.
D'Resultat vun dësen Ännerungen an Tweaks sinn 227 PS bei 7550 U/min (160 PS bei 6800 rpm als Standard), mat Dréimoment sprangen och un der 236 Nm bei 5 950 trs/min (188 Nm bei Fabréck 5000 U/min) — op d'mannst 230 Nm sinn ëmmer tëscht 4000 an 6000 U/min verfügbar. Awer am beschten vun allem? De Sound (!) ass vill méi schaarf a méi Suchtfaktor. Confirméiert fir Iech selwer:
Wéi vill kascht et?
Konversioun vun MX-5 NC op BBR MX-5 NC Super 225 kascht £ 4295 zu Lëtzebuerg, entspriechend ongeféier € 4750. Wéi och ëmmer, wann Dir d'Konvertéierung selwer wëllt maachen, sinn d'Käschte vum Pak 3.495 Pond, d'Äquivalent vu just iwwer 3860 Euro.
Well de Super 225 op de fréiere Super 200 baséiert, fir déi, déi de Sprong vu 25 PS wëlle maachen, wäert d'Rechnung 2495 Pond sinn, ongeféier 2760 Euro, inklusiv Installatioun.
Den MX-5 stoung ni aus fir seng Leeschtung, mam Fokus virun allem op seng Handhabung an Dynamik, awer mir mussen zouginn datt e bësse méi Kraaft ni iergendeen verletzt huet - mir hunn souguer ugefaang den NC mat neien Aen ze gesinn ...